今年许多企业新年开工会来得晚一些！除一些民生必须商贸企业外，其它企业基本都已延迟返工、复产。预计节后影响天数达半个月至一个月。受多方因素影响，企业产能恢复想到达春节前水平，可能所需时间会更长。从目前多方了解的情况来看，汽车销售及售后市场服务终端开门营业时间将要到3月初。注定众多汽车售后服务门店因歇业，而造成至少一个半月时间的经营性收入为零，同时这一个半月为现金流出（房租、折旧、人员薪酬保障、能源消耗）。其中，汽车维修企业，也是如此。

汽车后市场在以前有过几次迭代。1956年中国自己生产的第一台汽车下线到1990年。计划经济向市场经济转化过程中，催生了汽车售后市场，这个时期也被称之汽车后市场萌芽期。1990年开始，到2010年。以一汽大众、上汽大众生产企业落成为标志。汽车后市场由工程运输车辆向轿车维修服务迭代发展。2010年到2019年，汽车后市场迭代为以私家车服务为主流的时代。2020年汽车后市场将开启新一轮的迭代。

汽车后市场开始出现几个明显的特征：

1、汽车服务连锁、联盟成为市场主旋律；

2、头部企业的生态化属性明显；

3、商(协)会、专业媒体平台成为重要的组织力量；

4、新一轮标准化、规范化、环保化、网络化建设的元年；

5、新能源电动汽车和氢能源汽车成为研究新课题；

6、汽车维修企业经营结构重新定义；

7、服务方式、经营模式将发生重大变革；

8、资源获取方式和利用方式出现拐点。

汽车维修企业如何积极适应并参与新一轮迭代，迎接新一轮发展的春天呢？汽车维修企业管理者、决策人积极拥抱汽车后市场新服务时代的同时，推进新时代的发展。

1、互联网化。信息互动的互联网化。线下互动往来将有一定幅度的减少和淡化；

2、线上获客，线下服务。基盘客户转移到线上管理。线上获客成为主渠道；

3、上门服务成为增加的业务结构。一般的保养和简单的维修，可以采取上门服务的方式来完成；

4、接送车服务获得新一轮发展空间。第三方接送车服务+维修企业接送车服务成为新的需求；

5、客户在维修企业指导下简单保养可实现DIY，远程解码将获取一定的发展空间；

6、互联网营销、技术人才和延伸服务策划、管理人才受到空前的追捧；

7、智能化取代部分人工成为新的时代亮点；

8、无论是大企业还是小公司，都必须把公共事件、公众社交、公共政策作为决策中必须要考虑的因素。

过去的，已经成为历史。昨天的的太阳，晒不干今天的衣服。汽车维修企业管理者、决策人积极拥抱“汽车后市场新一轮迭代”的时代。不要等到明天去哀叹：“输给了时代”。

经营是科学，成功有方法。