自2018年新车销售出现负增长以来，二手车销售表现出逐年上扬的趋势。2019年全年全国二手车交易量累计同比增长7.96%，达1492.28万辆，其中12月环比涨幅21.88%。

新冠疫情骤然“冰封”二手车交易市场。今年2月多数二手车商未正式复工，超半数二手车交易市场处于待开业状态。中国汽车流通协会发布的二手车商调查显示，有五成受访者表示2月资金流通情况下降50%以上，有七成的经理人预计3月份资金流通情况将与2月持平。

为抗击疫情采取的居家隔离措施，在冲击整体二手车市场的同时，促进了细分领域二手车拍卖业务的线上转型。近日，天天拍车公布的数据显示，自2月10日以来，天天拍车平台二手车拍卖量周环比分别增长120%和65%。

在线检测成为疫情期间的主流检测方式。天天拍车平台2月二手车在线检测量占比超过90%，传统线下检测占比不足10%。未来汽车日报（ID：auto-time）从天天拍车方面获悉，去年2月，该平台线上检测占比尚不足20%，2019年12月和2020年1月，在线检测占比超过25%。

天天拍车CEO汪薇薇今年早些时候在内部信中表示，本次疫情主要影响的是2月和3月上旬的业务，对全年其他时间的业务没有影响，预计全年的成交总量仍然会同比大幅增加。她表示，天台呢拍车将在2020年全力推进二手车线上拍卖的全面轻量化。

天天拍车告诉未来汽车日报（ID：auto-time），今年的投入主要体现在技术和产品方面，3月上旬将上线全新的在线检测微信小程序，并在微信公众号上设置入口。

C端卖家对在线二手车拍卖整个交易过程的保障更为看重。对于二手车拍卖平台来说，如何做好从预约上门检测的承诺保障，质量检测准确性的保障、匹配卖家的保障以及变现的保障仍是重点。

“在线拍卖应该是高效率的趋势。现在二手车商最大的问题是实体店成本相对比较高，而且效率相对低，跨地域的流通比较难实现，地域差价难以实现。”乘联会秘书长崔东树向未来汽车日报（ID：auto-time）表示。

“二手车拍卖平台转型线上需要选择合适的突破口，例如租赁用车、经销店置换二手车等。”他表示，二手车线上拍卖要选择相对可靠、稳定的客户，选择交易主体之间相对比较容易建立信任的客户，同时引入具有制约性的保障机制，例如当地经销商的担保等，增加互联网购车的保障性。

此外，在二手车拍卖车龄方面，中国二手车交易呈现出向“低龄化”准新车区间过渡的趋势。天天拍车数据显示，5年以下车龄的二手车成交占比上升明显。1-3年车龄的二手车交易占比上升2个百分点至17%，3-5年车龄的交易占比上升4个百分点至24%。

在二手车拍卖群体中，iiMediaResearch(艾媒咨询)去年数据显示，二手车拍卖平台的C端用户集中在80后及90后人群，40岁以下用户占比75.6%。在收入上，月收入在1万元以上的用户占比达32.94%。