欧洲汽车市场混乱 国内能否快速恢复如常?

慧聪汽服网 https://qipei.hczyw.com 2020-03-18 出处:慧聪汽车 责任编辑:iCMS

欧洲汽车市场混乱   国内能否快速恢复如常?

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据最新统计数据显示,截至北京时间17日7时,全球新冠肺炎确诊病例累计达到173344例,死亡病例7019例,已报告病例的国家和地区达152个,中国以外新冠肺炎确诊92228例,意大利、西班牙、伊朗、德国、美国等地均为重灾区,疫情的态势还在发展中,目前部分国家积极向着全球“抗疫”的方向努力,因为当前的情况下没有一个国家能独善其身,各个国家经济往来、交流文化都相辅相成,新冠肺炎疫情全球化趋势不断加剧,对汽车供应链的影响也在持续扩大化。

据最新消息,近日韩国、日本、意大利、伊朗、印度、美国、墨西哥、巴西等多个国家也先后出现了严重的疫情,由此导致前期仅在部分地区存在的车企劳动力不足、被迫停产、供应链中断、车市销售低迷等问题,也随之呈现全球化发展态势。

3月16日,欧洲最大的汽车集团之一,PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂,关闭时间将持续到3月27日。作为欧洲最大的汽车集团之一,PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂,共计15家。工厂将从3月16日开始陆续关闭,一直到3月19日,所有工厂全部关闭。

3月18日,欧洲车企已经进入几乎全面停产的状态,而在大西洋彼岸的美国,底特律三巨头的远程办公分流措施也遭遇了工会的抵制。美国汽车工人联合会UAW要求美国三大车企停产两周。UAW主席GoryGamble表示,如果工会对工人的保护措施不满意,“将把对话推向下一个层次”。最新消息显示,车企们已经同意了UAW的停产要求。

目前,世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。在全球汽车需求疲弱和新的排放法规出台之际,新冠病毒疫情对于欧洲汽车行业来说无疑是雪上加霜,意大利是欧洲疫情最严重的国家,也是第一个在全国范围内实施封锁措施的国家。随着新冠疫情席卷整个欧洲大陆,西班牙和法国也开始效仿意大利的做法。为应对疫情及其带来的汽车需求危机,各大汽车制造商纷纷宣布暂时关闭欧洲工厂或削减工厂的产量。

此外,墨西哥、巴西、印度、德国等国家,目前针对疫情可能给汽车行业带来的严重后果,也已经发布了预警。其中墨西哥地方官员表示,由于新冠病毒疫情影响了从中国进口的关键零部件的运输,墨西哥的一些汽车工厂未来几周可能不得不停产。

现在国内这场无硝烟的战争看似接近尾声,但境外输入的数量激增让我国抗疫的战场不得不仔细收尾,国内各个省市的汽车工厂除湖北省外基本达到了复工的标准,现在复工潮余温还未褪去,据网络报道部分车企开始裁员或者减薪的消息层出不穷,联想到全球经济风向标之一的美股,短短数天竟连续发生数次熔断。包括全球汽车业在内的经济体,正在遭遇一次百年难遇的公共危机,这段时间很多行业的潜水者出来冒泡,看好或者看空发展态势等的多方面的观点让人摸不着头脑。

在这个非常时期,一句“乱世出英雄”不为过。中国最先开始大规模投入资金防控疫情,目前为止疫情管控颇见成效,2月份国内汽车行业是市场的低迷时刻,整个行业销量暴跌80%以上,不少汽车公司当月销量同比下跌9成,市场层面1-2月份汽车消费同比下降37%,中汽协方面表示,预计随着2月下旬企业逐步复工、复产,3月汽车产销将比2月会有明显增长。此前,其表示在疫情结束后,抑制的消费需求将在短期内释放,汽车市场会迎来一波短暂的消费高峰,全年将呈现前低后高的走势,但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

中国汽车流通协会的数据显示,截至3月11日,全国8251家4S店复工率为82.8%,客流恢复率44.2%,销售效率37.5%,售后效率44.8%。复工能后能否快速恢复生产和销售,综合多方面因素来说,因为现在大部分非重要营业性场所并未解封,消费者仍然笼罩在疫情阴霾下,过着足不出户安全至上的生活,即使汽车行业复工率有所提升,但是大众消费能力受到一定限制,所以汽车制造商们纷纷启动线上直播发布新车、直播卖车、提供VR等在线看车服务等推广品牌。部分车企也尝试推出无接触购车服务,多重优惠购车等福利活动积极消费,在这场持久战中保全企业生存是一个难题,从国家到车企,相继推出了购车补贴政策缓解经销商的压力,多方面帮助汽车人顺利渡过难关。

乘联会分析称,“目前,看2月车市低迷超预期,3-4月的车市回暖速度较慢,5月后预计恢复正常。”具体恢复如何还要根据国内外疫情与经济的走向情况。宏观经济学和金融机构专家、凯里商学院副教授亚历山德罗·雷布奇表示,新冠疫情正在给经济带来重创,诸多的不确定性导致人们推迟消费,企业延迟或取消投资,资本回收,产出降低意味着收入的降低,意味着失业和利润下降,之后将引发支出减少,陷入厄运循环中。

疫情带来巨大影响,车企与经销商的利益受到了一定的损失,复工潮的来临,缓解了积压的零部件企业的压力,虽有小幅释放但是进出口仍有难度,整体的汽车供应链条仍有影响,我国是汽车产业大国,即使疫情当前仍有一定的生产与消费的实力,在这次疫情中汽车人积极表现,有的车企毅然决然决定生产口罩,有的车企出钱出力,汽车人的工作与投入是肉眼可见的高效,相信速度就是力量,所以国内的行业恢复与各国疫情情况、工厂生产、经济流通息息相关,不可管中窥豹,但相信风雨过后才能见彩虹。

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