近日，新冠肺炎疫情蔓延全球，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间3月25日6时30分，全球新冠肺炎确诊病例累计417698例，累计死亡18614例，治愈107823人。中国以外新冠肺炎确诊病例数33万。各国在防控疫情同时，避免各国经济产业受影响，各国对国家支持产业施行了相关扶持措施，美国至少有16个州发布了“居家令”，德国公布巨额经济纾困计划，韩国政府砸5600亿元支持企业抗疫。还记得今年汽车行业做过哪些轰动一时的大事么?

疫情下的车企“被迫”营业

因特殊时期的供需关系，疫情初期口罩已经有了巨大的缺口。尽管国内不少企业都跨行、加班加点转产口罩，但仍旧未能完美缓解。届时，新能源汽车引领者比亚迪便在这期间建造了全球最大量产口罩工厂，日产口罩500万只;广汽集团通过整合和调动相关资源，自制30~50台能够生产口罩的设备;上汽通用五菱也在今天对外宣布，正式开放“五菱牌口罩”全国免费申领通道，预计发放超过600万只口罩，以缓解当前广大消费者对口罩的需求。

近日，外企菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)就宣布，其在中国的一家工厂将被改造成为医护人员生产口罩的工厂，将捐赠给美国的急救人员和医疗保健提供者；大众集团CEO还表示，将在中国的合资工厂生产口罩捐助给德国卫生部门。据悉，大众还将花费数千万欧元从中国一家国有企业采购防护服、手套、体温计、诊断试剂、呼吸机等用于援助德国抗疫。

车企出钱出力 驰援疫情防控

自疫情开始以来，一直受各业人士的关注，“一方有难，八方支援。”在这场疫情中，出钱出力的车企认真的样子确实很帅。中国本土品牌吉利汽车累计捐赠2亿元；江淮汽车向安徽省疫情防控应急指挥部累计捐赠1500万驰援疫情防控;身处湖北的东风汽车集团累计捐款达4100万元;长城汽车累计捐款及车辆达885万元;除了东风集团之外，一汽集团、广汽集团、上汽集团、北汽集团等国有大型汽车集团也纷纷伸出了援助之手等等。

除了整车厂，汽车工业中的其它企业也都在为抗击疫情提供支持，国产轮胎企业玲珑轮胎陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元;途虎养车向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元人民币，壳牌中国宣布向武汉市慈善总会应急捐赠200万。国机集团为疫情地区应急医院建设提供技术支持累计捐款3000万等等。

掌握市场动态 研发创新为导向

汽车用品方面，各家均推出了不同的健康科技过滤产品：2月12日，中汽研华诚认证推出了国内首个CN95认证，即汽车空调滤清器过滤效率分级认证。吉利前期投入3.7亿元，希望研发出国内首个真正以"N95口罩"为过滤标准的车载空调滤芯，随后红旗、奔腾、比亚迪等车企都将旗下车型空调滤芯符合“CN95级别”作为宣传时的一个卖点。;广汽新能源也加紧研发空气过滤技术，净化座舱空气。同样在研发相关技术的还有华晨中华、上汽荣威、宝骏、威马等中国车企。

近日国内大多数工厂已经开工，有通知表示，湖北省4月8日以后也可以对外出行，汽车行业全面复工的情况悄然来临，但海外疫情爆发导致全球汽车产业仍呈严峻态势，含戴姆勒、大众、FCA、PSA在内的多家海外车企和零部件供应商关停或计划关停旗下工厂。疫情冲击，不仅给欧洲和北美汽车产业带来困扰，还将重挫中国汽车供应商的海外业务。现在的情况并不乐观，疫情的来临给汽车行业带来巨大的挑战，汽车人积极、团结的精神有目共睹，但与疫情的持久战对企业与经销商来说伤害巨大，及时探究未来可发展需求才是真正的关键。