随着疫情在欧洲、亚洲、美国、印度持续肆虐，截至目前，美国已经出台了包括降息在内的几轮宽松政策，美国股市首先已经证明了一切，但更糟糕的是疫情对于实体经济的冲击而产生的国际连锁反应，在国内的疫情似乎快离我们渐行渐远.

作为全球汽车产业大国之一的中国将在未来几个月将为全球汽车制造商储备有力资源，近日，疫情重灾区的武汉也相继的解封动员，员工们正在陆续的重返工作岗位，汽车零部件制造企业、汽车运输、经销商的门店销售都活跃起来，3月24日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日(截止16时)调研，涉及的8569家4S店综合复工率为67.16%。其中，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%。

(图片来源：中国汽车流通协会)

汽车经销商的复工率随着相应省市的疫情情况而增长，各地相应的颁布了一些优惠购车的政策补贴，大力的支持汽车行业的销售复苏，现在令消费者关注的是汽车的科技品质，汽车的概念早已经不是代步那么局限性，现在比拼的是品牌汽车的销售与售后一体化。

经过疫情的“恐吓”后，大多数消费者关注空气净化、智能健康舱的方向，虽说是部分车企打出的理念卖点，但是也给了消费者观望的“借口”。所以汽车行业大规模的购车与养护等需求的爆发近在咫尺，刚被疫情冲击过后的消费者，因为部分人群因为待工、无薪酬等一时处于平静状态，但相信随着门店与线上的普遍化的高复工状态，不久就会门庭若市。