有人说众泰是国内最有意思的车企，也有人说众泰是国内最让人瞧不起的车企，这句话大家都应该听过吧。众泰汽车在很多车主中间有一个两极分化的评价，喜欢它的认为众泰是让普通人开上兰博基尼和法拉利的唯一希望，不喜欢它的则认为众泰以抄袭成家，为人不齿。也许是后一种想法的车主越来越多，现在众泰汽车的处境非常困难，不过它旗下的子品牌汉龙汽车却活跃在第一线。

今年众泰的车型销量很不乐观，上半年只卖了1417台，比起一些热门车型来说连零头都赶不上，在这样的情况下谁都不会坚持下去。众泰资金链断裂之后只能申请破产，造车业务和研发新车的业务也都被搁置了。很多人都以为众泰要倒了，可众泰的众多汽车设计师却玩了一个暗渡陈仓，悄悄的去了子品牌汉龙汽车总部。

其实汉龙汽车并非是众泰新成立的子品牌，它的前身只是一家硬件供应商而已，主要供用众泰汽车的引擎，底盘以及点火系统等核心部件。当年众泰汽车SR9这款车型一推出，瞬间引爆了国内的消费市场，如此风光的众泰自然也让它的小弟汉龙沾了光。当时众泰确实有钱，再加上各项政策的支持，汉龙汽车顺利拿到了造车资质，也建立起了属于自己的工厂。

汉龙汽车组装的第1辆车大家都应该比较熟悉，那就是大名鼎鼎的T700，这辆车在国内的汽车市场引起了很大的热议。汉龙汽车尝到甜头之后，就开始推出自己品牌的汽车，第1款车是汉龙旷世，这辆车和众泰T700简直一模一样，三大件的技术也直接照搬而来，当然在细节方面还是要做出一些调整的。

除了汉龙旷世之外，汉龙在今年还将发布了一款新车，叫做SAGA。名字虽然起的非常有特点，听起来很像国外的车型，但实际上还是众泰TS5的换壳版本。大家可以看一下这两辆车的外观，进气格栅的样式几乎一模一样，就连大灯和日间行车灯都是如此。笔者大胆的估计一下，估计内部的发动机，内饰以及底盘等大部件和TS5都应该没什么差别。由此看来，众泰虽然申请了破产，但是把旗下的造车技术全部转移给了子品牌汉龙汽车，这一手“借壳重生”玩的确实6。

汉龙汽车如果继续推出新的车型，且和众泰以往的车型相差不多的话，那么众泰不仅可以维持着原有的造车模式，而且还不受品牌因素的影响。大家都认为众泰是一个抄袭成家的品牌，但是众泰抄袭关我汉龙什么事儿呢?只能说众泰这手玩的确实比较巧妙。

可汽车行业发展到现在，消费者的观念也在发生变化，大家基本上都会清楚什么的汽车质量好，什么样的汽车差。现在最具有竞争力的是自主研发的三大件的车企，像众泰这样的车企一味走抄袭之路，就算能火爆一时，但也不可能火爆一世。并不是笔者在这里指责众泰，众泰也有自己的优点，只不过没有顺应时代发展潮流。

有很多网友认为，国产自主品牌在消费者心中形象差，都是因为像众泰这样的车企造成的。其实大家大可不必这么想，汽车的好坏每位车主都能认识到，现在吉利、长城、比亚迪等车企发展的越来越顺畅，有一部分产品不仅在国内口碑好而且远销海外，这何尝不是证明国产自主品牌的技术力一天比一天强大呢?你们怎么看呢?图文来源于网络，如有侵权请联系小编删除

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