12月2日，由业界知名媒体慧聪汽车组织主办2020汽车服务行业品牌盛会顺利召开，齐聚业界数百余位嘉宾齐心协力奏响2020年度荣耀盛典新乐章!

本届2020汽车服务行业品牌盛会的顺利召开离不开战略合作伙伴的支持，在此特别鸣谢联合主办方中机国际、法兰克福展览(上海)，论坛冠名企业上海钜轩汽车用品有限公司，以及商(协)会领导、品牌企业代表的支持与厚爱。

盛会亮点环节就是两大高峰论坛的分享，刷新眼界与认知，搏击风浪、蓄势待发，让本轮品牌对话嘉宾主持中威车饰董事长潘丽华老师，带领我们一起探讨膜业品牌的发展与建设：(以下由慧聪汽车整理编辑)

大家好，很荣幸担任《威尚'2020汽车膜产业高峰论坛》的主持人，我是中威车饰董事长潘丽华，对大部分消费者来说，特别对我们终端车主来说，买车之后必须贴膜，汽车膜包括车衣、贴天窗、隔热膜、车外贴的等等，觉得贴膜是很自然的事，台下的都是汽车后市场行业的精英大咖，到底汽车膜行业如何发展?

上海中威智投商贸有限公司——董事长主持人 潘丽华

苏州今蓝纳米科技有限公司 ——总经理 方官乾

航天思远汽车材料科技(上海)有限公司——副总经理 王一帆

上海佳尼士新材料科技有限公司——总裁 钟瑞林

圣戈班舒热佳特殊镀膜—— 亚洲商务总监 李振华

中国汽车后市场已逐渐成长到万亿级规模，今天作为汽车行业人，我们理应打开汽车膜品牌发展的新视角，在这里请邀请到了四位重量级的嘉宾一起探讨几个话题：

近三年来，“隐形车衣”在汽车服务终端掀起高潮，成为中高端车主接受程度非常高的消费项目。生产商、品牌商作为车衣项目的市场主导者，我们是如何洞察到这个市场庞大的需求，怎么看“隐形车衣”掀起的高潮市场?

量子膜李振华：第一对于车衣的市场，我认为不会先人一步洞察到客户需求，这是市场消费驱动的，消费者本身有自身价值的寻求。

第二，车衣市场的兴起，依托于中国整个经济大环境和中国的高端车车市的增长。

2020年是非常困难的一年，受疫情的影响经济下行，但是中国的高端豪华车是数据逆势增长的，比如保时捷品牌、玛莎，以及ABB等品牌，车主对于爱车各个方面都愿意投入金钱与精力，刺激了自然需求的增长。

第三实际车衣起源于美国，中国的生产商或者是品牌商把国外的先进技术传送国内，并且通过国内的营销慢慢占有市场，不断提供更加迎合车主的需求附加服务。

【主持人】潘丽华：我相信未来汽车后市场所有的用品标签“中国制造”将是非常光荣的词，确实我们民主在制造上面有独特的优势。部分终端服务门店老板认为，车衣项目也会随着市场消费的成熟而价格走低，汽车膜市场未来的竞争，是产品技术的竞争，还是市场规模化的竞争?

优玛汽车膜钟瑞林：其实汽车“隐形车衣”这个项目，这个产品对于终端门店来讲可以拉产值，中国汽车膜市场进口替代肯定是趋势，但是国内代工型企业转型原材料技术还需要有核心的技术 ，首先要积极学习提升自己核心产品的技术，同时我们也需要通过我们品牌的营销、市场的营销提高我们市场的占有率。如果没有这个市场占有率，依赖别人的市场消化其实是难度非常大，所以，我认为我们国内的工厂想要把“隐形车衣”做好，既要有技术同时也要把市场规模打起来才行。

车衣市场在胶水和涂层都有突破，但是还摆脱不了原材料的进口。真正在技术上大幅度调整和提高，对中国企业是挑战也是机会。

航天云膜王一帆：我们作为国内的厂商，在纠结和痛苦的阶段当中，一直希望能够从原材料的源头上面控制产业链。目前来说国内的生产线产能是过剩，如果停产成本非常高，所以必须要把规模与体量做起来，才有余力用个技术从源头上突破。

技术和源头的突破不是那么容易，中国和美国仍有一段差距，包括胶水、PEP、车衣等等，源头最终控制在国外方面，车衣在中国市场有非常大的前景。因为现在空白的市场很多，包括高端车的崛起还有中端车的加入，虽然贴膜的占有比例各不相同但是还是有增量的空间。所以对于竞争市场还是希望从源头真正地做起来。

中国汽车后市场现在保有量已经到2.7亿，巨大的市场潜力真正做起来就不必依赖于国外品牌，当很多的零售门店趋于饱和情况下，怎么提升门店的销售额?车衣确实帮了很多零售店很多的忙，怎么收集与理解终端消费者他们对品牌的理解?

航天云膜王一帆：现在从渠道为王已经转变为终端为王的时代，这个终端其实是C端客户，我们面对并抓取C端客户，现在整个品牌的推广越来越重要。品牌的建立产品、价格、研发、推广、宣传等等。

第一，优质的产品，产品得做扎实了，产品好会得到客户以及合作伙伴的宣传推广来增大合作面。

第二，渠道的铺垫。以扎实的渠道的铺设做基础，不仅赢得产品的广度宣传，还会刺激潜在客户需求，从而建立品牌。

【主持人】潘丽华：如何对自身企业定位?明年的市场策略将做出怎么的调整?

今蓝方官乾：汽车技术行业是可发展的行业，汽车用品行业是一个大类别，最大的核心是柔性技术，也是属于高精尖技术的一种，虽然说中国的规模很大，但未必在规模、质量得到了同等的提升，今蓝让天空变得更蓝，我们做的是节能的产品，节能的产品一定会带来能耗的降低，一定会让天空变得更蓝。我们公司最近提了一个理念来调整市场——建设好窗口、车衣等正能量传播，不能为了盈利而做没有意义的事，明年的计划跟志同道合的人抱团合作，尽快把好膜的定义了到一个平台，做好产品供更多人使用。

【主持人】潘丽华：如何看待汽车膜本土化趋势?

优玛汽车膜钟瑞林：本土化趋势已经是势不可当的了。从最近的两三年，市场的反应越来越明显。比如，包括原来的量子微膜，真正走的量是中低端膜，虽然顶级的也有但价格没有以前好销售。

后来我总结了几点：首先，这个行业经历过4个阶段，最早的卖产品，还是卖产品，然后是卖服务，最后到卖模式，所以我们现在这个行业产品已经过剩了。举个很简单的例子，比如我们42条线全开做玻璃膜和车衣，那么市场上我们就可以完全供应了。

这两年发生什么问题呢，车衣为什么说未来会成为好的趋势?

卖模式发展到现在，不同企业自身的定位和现状不一样，比如依托性价比相对较高的产品，真正能提供客户服务价值的就能盈利。

市场外来元素的添加，一是互联网时代的更新迭代导致信息透明化，比如pc端、5G、或者说6G到物联网等等，既方便查阅店铺信息还可以提供更多的选择，二是，消费人群的观念以及能力随着市场的变化而升级创新，三是合作加盟、主机厂开始同步做车衣项目，以前施工服务能力没有这么普及，现在有专门的施工团队、游走的团队、第三方服务平台等等，为市场门店提供变便捷。

客观因素来看，价格角度来讲，我们国内产品有可能更加吻合本体趋势总体的需求，我觉得这个趋势是必然的。

汽车膜结合技术的提高与价格的落地，更好的渗透市场。

【主持人】潘丽华：随着国内市场的新变化，国际品牌要做好哪些准备继续保持自己在中国市场的优势?

量子膜李振华：第一，国际性的品牌在整个全球化的趋势情况下，国际和本土品牌没有很深的界限，格外对立或是独立。实际上如果做中国品牌上升国际，这个时候没有绝对国际和本土，可以说完全割裂的。

第二，国际性品牌的优势在于制度和文化。国际性品牌不需要做特别的准备，因为有一个天然的制度，靠财务控制，靠研发创新，靠人才的储备。

国际性品牌没有必要为国内市场做投资和改变。只要国际品牌要了解本土的市场，坚定在市场的投资。比如圣戈班终归实现真正意义上的全线的生产等

我认为国际性品牌、本土化品牌要做一个共同的准备，做好持续的创新，做好真正的良性营销。

确实未来汽车后市场地球是平的，希望我们国产品牌可以走出国土走向世界，同时也欢迎国外品牌到中国本土化生产，这样我们就是完美的融合。未来核心竞争力靠的是组织能力的协调，技术能力的创新和管理能力的提升，

【主持人】潘丽华：很多嘉宾是零售门店的经营者，零售门店赚不赚钱很重要， 谁能让我们零售门店赚钱?

量子膜李振华：借用马云一句话，天下本来没有难做的生意，只要你个人是优秀的，不用特意跟随人，只要你每天进步一点点。我每天进步1%的话，我一年可能会3倍好过我现在的自己，你自己够优秀和使劲，你不会有难做的生意，不用跟随每一个人。

优玛汽车膜钟瑞林：后市场这个市场，如果作为一个行业里面的人，你不能说你了解这个市场，这个市场没半年会有很大的变化，不管渠道商还是门店也好，大家要关注一个问题，一个概念叫新零售。

航天云膜王一帆：我觉得在过去这几年，我碰到太多门店老板特别焦虑，觉得互联网时代来了线下生意没法做了，但现在线下门店还是活着，生意还在做，做得越来越好，大型的连锁门店越来越多，不要焦虑，着眼于眼下。

今蓝方官乾：我们更多做品牌运营，多倾听一下市场的声音，多感悟一下自己内心最深处的想法，专注于做你感兴趣的事情，这样你就充满激情，充满你的理想才能完成你最后的使命，谢谢。