自去年9月19日车险综合改革实行“降价、增保、提质”以来，车险业务已出现明显变化。

根据公开资料，近年来，我国车险经营波动较大。2013年和2014年的车险综合成本率皆超100%，行业经营亏损；在严监管和市场化改革双重因素影响下，2015年到2017年，车险综合成本率连降3年；2018年有所反弹但维持在100%以下；2019年车险经营盈利水平显著好转，承保利润达103.60亿元，盈利水平达2013年以来的最好水平；

2020年车险承保利润降至79.57亿元，但仍保持了1.01%的承保利润率。而对今年全行业车险经营形势，业内人士并不乐观。在保费收入低迷之势尚未扭转、综合赔付率高企的情况下，车险行业性亏损可能难以避免。同时，各公司之间的分化将更为明显，部分公司车险经营则可能恶化。