俗话说，时代在进步，社会在发展，在当下这个社会中，如果不进步，那就只有灭亡，不管我们身处何种行业，行业中都有一个不变的潜规则，那就是一直在变，而且这种变化是潜移默化的，等到你真正发觉时，已经晚了，而对于这类“玩家”，你的对手是最喜欢的，因为你丧失了大局观念，对市场没有一个准确的判断，不能先发制人，那就只有被淘汰！

正如我们现在所处的汽车行业，回头看，在前几十年，一直是内燃机的天下，谁的三大件做得好，那就是品质车企，就是汽车行业中的大哥大，不过话说回来，你们发现没有，现在的汽车行业实则是处于一个二分鼎立的状态，造车新势力的出现，已经让内燃机受到了影响，并且两者还在不断争抢着C位，未来谁会为王？我想大家心里应该已经很清楚了！

从目前来看，内燃机汽车的销量还算稳定，不过有些细微的变化你们需要知道，那就是造车新势力的销量可是在逐年上涨的，这意味着什么你们知道吗？这意味着造车新势力正在悄无声息的融入我们的社会，并且在被越来越多的人所接受，这对于汽车行业而言，是好事儿，因为它在不断进步，但对于致力于内燃机的车企而言，是坏事儿，因为新势力的崛起会将其打压，说白了，赚的钱比以前更少了，甚至来说，在以后很有可能赚不到钱！这一点就属于行业的前瞻性，有远见的汽车厂商应该早已做足了充分的准备，就算到时候内燃机彻底消亡，他们也能够屹立不倒！

就目前而言，汽车行业被分为造车新势力和传统内燃机两派，而新势力成为未来的主导其实已成定局，那么对于新势力而言，这里我还有话说，因为细分下来，新势力也有着自己的竞争对手！现在造车新势力趋于稳定的得属纯电动汽车这一派别（其余的油电混动、插电混动这些我们暂且不提），并且发展到当下，已经出现了领头羊——特斯拉！

不过即便如此，纯电动领域的车企们仍然还是要提高警惕，因为还有一类更强的势力也在窥探着汽车行业的C位，相信不用我说，大家也应该知道，它就是氢能源！从当下形势来看，汽车电池并不能实现真正的“零排放”，而氢能源可以！那么问题也就来了，为什么能够实现零排放的氢能源不能直接代替汽车电池呢？

答案很简单，氢能源费钱！

不管是储存、还是运输、还是加氢站的建造等等，氢能源都有着极高的要求，虽然它的优点确实远远大于电池能源（加氢时间更快、续航更长、几乎不受温度影响），但是它暂时仍旧不能取代它，而以上就是原因！

反观电池能源，相较于燃油车来说，它确实能够达到节能减排的目的，不过污不污染环境这还得另外一说了，由于电池内部原料的特殊性，它还是存有许多污染源的，但是针对于这一点，目前已经有了解决的方案（电池回收处理），只是说分布面不是很广，因为电池回收处理是一件极其复杂的事情，虽然现在退役电池数量比较庞大，但是正规的回收处理机构却是少之又少！如果让汽车电池落到非正规的回收处理商家的手里，给你大面积的就地掩埋，那不就让污染更加的严重了吗？所以，电池回收处理还需要一套正规且完整的方案！

个人观点

对于汽车市场而言，正如我前文所说，虽然目前氢能源是最清洁的能源，但是因为成本的问题，很难得到广泛应用，目前应用最广的也只是基于商用车上！而电池能源却不一样，虽然它也面临诸多问题，但是针对于这些问题，已经有了初步的解决方案，并且正在实践当中，所以，这也是电池能源目前正当盛行的一个最主要原因！