根据来自于中国汽车工业协会在2021年11月10号发布的数据，在前10个月份，中国汽车总体销量是2097万辆，这个数据比去年同期增长了6.4%。

但如果我们来看2021年10月份的时候，你会发现单月的数据总汽车销量是233.3万辆，比去年同期竟然下降了9.4%，也就是说总汽车销量在10月份的时候出现了下降。

我们看一看新能源汽车的表现，在同样的1~10月份期间，累计新能源汽车卖了254.2万辆，这个数据比去年同期增长了176.6%。

如果看10月份的话，新能源汽车单月卖了38.3万辆，这个数据比去年同期增长了134.9%。

其实以上这些数据给我们了两个很重要的信息，一个信息是总的来看，汽车销量不论是看1~10月份还是看单纯10月份，你都会发现总汽车销量出现了触顶回落的情况，但是如果来看新能源汽车却表现的一枝独秀，我想这是第一个数据。

第二个数据就是你要看新能源汽车占全部汽车销量的比例，在2021年1~10月份，中国市场已经达到了17.3%。

有个专业术语叫渗透率，也就是说中国新能源汽车在2021年大概率将会占整个汽车销量的比例达到17%这个水平上。

能知道去年同期多少吗？大约5%，一年时间，由于一方面我们看到汽车的补贴并没有增加，甚至相对2019年还减少了，但是我们发现新能源汽车销量却出现了大幅增长，占比也是大幅攀升。

一般来说，当新能源汽车销量达到了20%的水平，就意味着即使不考虑补贴政策，会进入到完全的市场驱动的新阶段，中国的新能源汽车显然已经离这个阶段不远了。

我们看一下欧洲市场在2021年9月份的时候，欧洲9个国家比较重要的汽车市场，一共汽车销量是79.4万辆，同比去年同期下降了26.5%。

你有没有发现中国好像增长的不多，只有6%点多，但是欧洲市场总的汽车销量是下降的。

但如果我们来看新能源汽车，这些国家的新能源汽车销量却同比出现了42.2%的增长。

这个数据来告诉我们，在欧洲市场也是总体汽车销量已经基本上触顶甚至开始回落，但是新能源汽车一枝独秀。

欧洲市场新能源汽车的渗透率是达到了24%点多，准确的24.7%，这个水平应该说是相当之高了，不要忘了在去年欧洲市场新能源汽车的渗透率也只有百分之十几，这一年时间也是提高了七八个百分点，中国市场索性提高了十几个百分点。