“烧机油”的情况在各类车型中都是普遍存在的，尤其是在使用高黏度机油的德系车中更甚，有些甚至可以在汽车使用说明书上找到“机油消耗量可能会达到0.5L/1000Km”的字样。那么究竟烧多少机油才算不正常呢？

01、“烧机油”也有国家标准？

其实在2003年时，国家对于机油消耗量给出过标准。在GB/T 19055-2003的汽车发动机可靠性评定方法中提到“额定转速、全负荷时机油/燃料消耗比不得超过0.3%”。而以汽车百公里油耗10L换算下来的话，国家标准要求了“汽车机油消耗量不能超过0.3L/1000Km！然而这个标准还停留2003年的SJ、SL矿物油时代，如果按照全合成机油一万公里的换油周期计算的话，下次更换机油时，发动机里恐怕就剩不到2升机油了。因此按照换油周期计算的话，全合成机油的机油消耗量如果超过0.15L/1000Km,这种情况就应该重视了。

02、添加机油时该加更高黏度的机油吗？

像以前我们所讲过的，机油黏度会随着驾驶里程而衰减变黏，那么此时，需要添加更高黏度的机油吗？并不建议添加更高黏度的机油，建议每一千公里抽出机油尺查看油液位置，并及时添加同黏度型号同品牌机油。如果机油损耗过于严重且发现得比较晚时，建议直接更换机油。另外，当机油达到固定的换油周期时，哪怕机油是满的，也必须要更换。原因是机油中的杂质并不能随着机油损耗而减少，机油品质是持续下降的。

老车烧机油的情况要甚于新车，而夏天烧机油比冬天更加频繁，如果您发觉烧机油的情况比较严重时，建议去汽修店进行检查保养。