2021年末，很多企业都开展了年会活动，来总结一年的收获与喜悦，但是想邀请合作多年的伙伴来参加活动之时却被无情的婉拒了“疫情原因、活动很多走不开、在发烧或者说在出差……”

很多企业也会遇见这样的状况， 年初签下的优质客户明年就不继续合作了，再继续沟通会得到官方的说辞，有的企业或者老板就考试自查，比如说产品，优惠政策，服务管理等等。没有客户的介入自查往往很难达到查漏补缺。

很现实的问题，就是合作真的共赢么?

不管是经销商还是终端门店都会遇到的问题，大部分不是来自于产品，而是来自于对接的业务员。

一个好的业务员可以是企业之间的桥梁也可是隔阂的开始。

企业之间的合作会涉及到很多的产品和发货和价格等问题，优秀的业务员会帮助合作伙伴赚钱，而不是为了完后公司交给的任务而自吹自擂，2021年汽车市场很大，但是原材料和产品的竞争和价格波动影响也是很大，对于市场的体现就是成本的抬高利润降低了，这样不仅是经销商还有门店整个产业链的压力都很大，中国汽车流通协会发布的2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，上半年经销商亏损面下降至30.4%，但盈利面并未出现较大幅度提升，反而下降5.8个百分点至33.6%。在汽车售后服务市场，经销商面临较大的竞争压力。所以就按照经销商与业务员“爱恨”来说：

费用核销：有的业务员为了能让经销商拿货，以“申请、尽量、有优惠”等词模糊概念对商户随意许诺，最后公司并未通过反而让客户付出了代价，业务员反而是“薪资到手、天下他有”的风范心安理得。

渠道混乱：每个产品都有适合自己的渠道，但是业务员眼中只有业绩，而且业务员之间的激烈竞争也会申请很大的优惠力度反馈客户，但是后遗症就是经销商压货，最后变成窜货。

作为老板或者管理者，那么如何培养业务员并且维护绿色环境呢?

1、不会创新那就模仿，从竞争对手分析和学习方法，增强自己的的服务、产品、价格等优势，打出品牌。更要好好观察合作上或者客户选择自己的优势并放大。

2、合适的推广渠道，企业比如说包括网站、论坛、俱乐部、自媒体等都可以无形的增加对品牌力。

3、企业可以让业务员搭配伙伴专门维护大客户、为大客户解决售后问题等。

4、做好各级企业关系和外部业务的开发，可以多组织活动邀请大客户参加。

5.加深业务员的专业素养，良性竞争，可以让公司内部的优秀业务员分享工作经验，传授工作方法。

任何企业和厂商的运营管理，都不是单有一个优势就能存活的，一方面要有对市场的高度敏感，关注市场形势并分析与自身的影响，还要承担合作关系的构建，推行市场联合也要多方资源的把控，大资源要留在核心管理人员手里，在抓市场在内要提升。