汽车后市场服务，经过30年的发展，从无序多头发展，慢慢向三大集群及两大阵营经营模式过度过展，何为三大集群及两大阵营，三大集群就是汽车服务连锁集群、汽车配件服务供应链集群、钣喷服务连锁集群，两大阵营就是连锁平台阵营、单店经营阵营。

2000年至2015年，这十五年，属于花开千枝都灿烂的阶段，也就是说，只要开店，不管是什么形式，什么地方，什么店型，只要开，多多少少都会赚钱，进入到2016年之后，汽车门店单店经营进入到洗牌的阶段，店面没有管理、没有服务、没有技术、没有模式的亏损单店越来越多，倒闭了不少，也许这就是优胜劣汰过程，或者是发展的规律。

同时，进入到2015年，很多全国汽车服务连锁平台悄然兴起，特别是有代表性的，途虎于2022年初在香港递交上市申请，为汽车服务连锁注入了一抹阳光，让很多汽车服务连锁平台看到了希望，特别是2022年初，虽然有疫情影响，但是，很多汽车服务连锁平台，还是下很多力气布局，从多方面完善汽车服务连锁平台的功能，主要是从产品供应链、配件供应链、数字化管理系统、客户引流系统等板块完善。不过，这远远还不够，目前，还没有绝对完善的汽车服务连锁平台。

目前来看，三大集群，任何一个集群都没有形成，形成的一个核心指标，最少有3家以上的年营业额达到百亿，其中至少有一家达到500亿的营业额，系统里内有10000家活跃门店（1000家直营、9000家加盟），有1000万家日活车主，营业额、门店数、车主数，这是三大核心指标数据，放眼纵观，还没有。

两大阵营，从2022年开始，已经在慢慢形成，现在有分头发展的趋势，一边是连锁平台，一边是单店经营，目前只是有了迹象，我相信，2030年前后，一定会有清晰的轮廓，2030年左右，三大集群会初步呈现。

不管怎么样，笔者对汽车后市场充满期待，希望三大集群尽早出现，在2030年前后，能看到每一个集群里都有三家以上的上市公司，当然，没有加入连锁平台的单店经营，笔者也认为，他们经营也不会太差。

这就是汽车后市场三大集群、两大阵营的发展模式， 可能会成为中国汽车后市场长期的发展模式。