这段时间，大家都在关心金融货币市场。5月13日，人民币兑美元中间价报6.7898，调贬606个基点。这是人民币汇率中间价连续多个交易日调贬。自4月下旬以来，人民币开启了一轮快速贬值周期，从6.35贬值到6.7左右位置，贬值幅度达5%以上。预计未来一段时间，人民币兑美元中间价报在6.7区间，虽然未来还有贬值倾向，但不会产生明显的大起大落。这意味着，人民币贬值是基本事实，这对我们汽车后市场有何影响？我们来分析一下：

我国的汽车后市场起步比较晚，从上世纪80年末期才慢慢建立起来，经过40年的积累，从最早的来料加工，到外资企业、合资企业，渐渐地我们有了技术、资金和熟练的工人，也就有了自主知识产权的加工企业。发展到了今天，我国汽车后市场的生产规模是全世界最大的。

一段时间以来，进口车占据着我国的汽车消费市场，进口汽车后市场产品理所应当地占据着国人的心智，在消费者心里“进口的产品就是好”！经过40多年的国内汽车后市场的产业发展，逐渐从低端制造走向中端制造，高端制造也方兴未艾。消费者也渐渐接受和认可了中国制造，近几年国潮产品的兴起，就说明了我国的汽车后市场产业占据一定的位置。但近三年的疫情，国内的汽车后市场面临着很大的上行压力，尤其是出口型汽车后市场企业，更是艰难度日。如今，人民币的贬值，这对我国大部分汽车后市场来说是个很好的发展机遇。

1、人民币贬值有利于拉动我国汽车后市场产品出口

目前来讲，我国依然是出口导向型经济，对外出口在我国汽车后市场产业中占有很大的比重。但是受疫情影响，以及以美元为首的国际货币纷纷贬值，我国出口增长大幅下降，甚至出现了负增长的局面。从某种意义上讲，即便是出口，也因为美元增发和外币贬值挣不到钱，出现了无利润或负利润现象。一段时间以来，我们真金白银生产出来的产品，出口换来的却是贬值的绿票票，这对我国经济产生了巨大影响，这也正好解释了去年我国大部分地区拉闸限产的原因。面对国际货币的贬值，这也倒逼我们的货币不得不贬值，只有人民币适度贬值才可以拉动出口创汇，缓解我国的经济下行压力。

2、人民币贬值可以给出口型汽车后市场企业一个喘息的机会

人民币贬值降低了出口产品成本，增加了产品利润，给我国汽车后市场企业以喘息之机，更有能力扩大市场的占有率，更有机会调整产品结构，增加科技创新能力，提高产品竞争力，树立品牌。

3、人民币贬值有利于建立国内统一的汽车后市场

人民币贬值使得人民币的对外购买力减弱，不利于进口，有效地保护国内汽车后市场企业。我国汽车后市场的体量很大，据数据统计，2022年，汽车后市场的规模在1.5万亿元左右，

巨大的市场，在国外汽车后市场竞争减弱的情况下，更有利于建立起我国统一的汽车后市场，形成庞大的内循环。虽然，国内市场会因为人民币贬值减少一些利润，但我国的汽车后市场供大于求，也有“供给侧”问题，去库存、调整结构、科技创新同样是汽车后市场需要解决的问题。

再说，目前我国汽车后市场产业，低端产品较多，同质化强，库存量大。人民币贬值使得进口产品价格提高，一些消费者转而寻找价格较低的替代产品，国内汽车后市场企业的产品在价格上具有明显优势，间接地为该领域的产业发展提供了动力。

4、人民币贬值有利于拉动汽车后市场的消费

二、人民币贬值的不利因素