慧聪汽车，7月6日市场播报

一、上年度中国乘用车企业平均燃料消耗5.1升/百公里

7月5日，工信部等部门将2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。数据显示，2021年，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1533千克，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，燃料消耗量负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.10万分，新能源汽车负积分为79.79万分。

二、蔚来用户累计换电超1千万次

7月5日，据蔚来官方消息显示，在蔚来上海虹桥VEG微格创意园的换电站内，随着一辆ES8完成换电，蔚来用户累计换电达到1000万次。根据蔚来方面数据，目前，蔚来换电站日均提供换电服务超30000次，相当于平均每2.8秒就有一辆蔚来从换电站满电出发。截止6月28日，蔚来在全球累计布局997座蔚来换电站，即将突破1000座，而蔚来的第二代换电站也已经正式落地。

三、法雷奥西门子正式并入法雷奥

7月5日，从法雷奥官方处获悉，根据2月9日与西门子签署的协议，其目前已完成对西门子在法雷奥西门子新能源汽车合资公司50%股份的收购。至此，法雷奥持有法雷奥西门子新能源汽车合资公司100%的股份，现已整合至法雷奥动力总成系统事业部，从而将进一步巩固法雷奥作为电气化领域主要参与者的地位，使其低压到高压电动动力解决方案得以覆盖所有用途和需求。

四、宝马拟与韩国供应商就固态电池展开合作

据悉，宝马有可能与三星SDI进行合作，上个月，三星副董事长和三星SDI首席执行官与宝马首席执行官进行了会面。三星SDI目前也在运营名为“S line”的固态电池试运行线。消息人士表示，这家韩国电池制造商计划在2023年之前制造出固态电池的原型，并在2025年开始投资。三星SDI预计将于2027年开始固态电池的商用化生产，并将其作为高级产品来提供给客户。

五、保时捷：将发展电动汽车与合成燃料

此前欧盟作出计划，将在 2035 年前逐步淘汰燃油车、追求零碳排。而大众集团旗下跑车制造商保时捷表示，在发展电动汽车之余，也将继续生产内燃机引擎车。保时捷CEO接受采访时表示，保时捷将致力于电动车与合成燃料，同时持续研发现代内燃机引擎汽车。此前保时捷曾宣布在2030年实现新车销售的80%纯电化。

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