慧聪汽车，8月19日市场播报

一、国家电网应对用电高峰，试点推行电动汽车错峰充电

高温影响下，多个省份的用电负荷屡创新高，为保障用电高峰电网安全运行，国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市，覆盖近35万根充电桩，下午3时到晚上10时，适时适度调整充电功率，平抑用电高峰负荷。通过发放充电服务费5折优惠券，引导车主在夜间等低谷时段充电。

二、科技部等九部门：力争到2030年纯电动乘用车新车平均电耗大幅下降

8月18 日，科技部等九部门公布《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030 年)》。《实施方案》指出，力争到2030年，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车安全水平全面提升，纯电动乘用车新车平均电耗大幅下降。

三、比亚迪力争到2025年在日开设100家销售门店

据共同社报道，比亚迪日本公司社长刘学亮受访时表示，比亚迪在日本开展IT相关电池业务已有23年，也向福岛县、京都府和冲绳县等提供了电动大巴，因此进入日本乘用车市场并发售电动汽车是顺理成章的事情。公司力争到2025年在日本开设100家电动汽车销售门店。刘学亮还表示，目前还未考虑在日本建厂。<点击查看详细资讯>

四、现代摩比斯将对主要业务进行拆分

据外媒报道，8月18日，韩国汽车零部件制造商现代摩比斯表示，正考虑将其关键零部件和车辆模块生产业务拆分为新的全资子公司，以提高各部门的专长并将效率最大化。现代摩比斯在一份监管文件中表示，计划在9月份召开董事会，批准将两项业务拆分的计划，该计划预计将于11月启动。<点击查看详细资讯>

五、丰田高管称电动汽车在美推广面临障碍

《华尔街日报》8月19日报道，丰田汽车北美销售执行副总裁表示，高昂的价格和糟糕的公共充电基础设施可能会使除了早期的客户之外的消费者无法广泛接受电池动力汽车。锂、钴和其他关键电池原料等原材料成本的快速上涨，可能会进一步迫使汽车公司提高电动汽车的价格。市场还没有准备好接受这些。

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