近日，理想ONE投诉事件火爆车圈，全国多地出现理想ONE车主维权活动，包括黑猫等网络投诉平台同样涌入大量理想车主对厂家进行投诉。事件起因是理想汽车在近日宣布将停产理想ONE，并发布同级新款车型理想L8，同时对库存理想ONE车型进行大幅降价销售，该消息一出引爆理想ONE车主群，从而引发群体维权事件。

正常来说，车型迭代属于车企常见的生产销售策略，为何却在理想汽车上引起轩然大波？根据黑猫平台某投诉车主的叙述，该车主于2022年6月30日订购了一辆理想ONE，当时售价为34.98万元，在订购之时，销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及降价等相关事宜，问到该问题时，也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。8月19日，完成提车后，未到12天，理想汽车公司就公布理想one汽车将升级换代停产，并优惠两万元销售。

通过该车主的描述，相信各位朋友已经知道为何一次正常的车型迭代升级会产生如此之大的影响，因为理想汽车的做法和当前市场中其它品牌厂家，特别是传统燃油车品牌厂家的做法完全不用。传统燃油车厂家对于正在销售的车型有着明确的改款时间和计划，在新车型上市之前的半年内甚至更久，车型的打折促销就已开始。而反观理想汽车，车企的做法等同于对新提车的客户当头一棒，谁家钱也不是大风刮来的，这么做，换谁也不痛快！更何况，理想汽车已经不是首次出现此类事情。

保障消费者利益应是厂家企业的基本经营准则

品牌建设是一个长久的过程，同样也是消费者对于品牌信任度提升的一个过程，没有哪个大品牌是一蹴而就产生的，都是通过产品和服务的不断累积提升的。理想汽车这个事件对于我们汽车后市场厂商企业的反思，则是如何在保证客户利益的前提下，进行产品或者服务的迭代。

我们不去评判理想汽车这次事件的对错，因为对于新能源汽车厂家来说，包括直销的方式以及售后服务的形式，和造车新势力这个词一样，都是全新的概念，因此没有可参考的案例，造车新势力厂家同样是在完善新能源汽车模式的过程中探索。

后市场领域当中，以车衣膜产品为例，品牌商在制定促销政策的同时，必须兼顾老用户的价格体系，不能某款车衣刚9折给某位车主贴完一个月后，突然大促改为六折、七折，虽然车主不一定会因为这类产品的价格变动来找差价，但是短时间的价格波动，必然会对客户心理造成负面影响，从而影响品牌的口碑。因此，保障消费者利益应是厂家企业的基本经营准则。