慧聪汽车，11月28日市场播报

1、动力电池或将面临产能过剩风险

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬指出："2023 年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。"根据王子冬公布的统计数据，截至今年 10 月，全国动力及储能电池产能规划已超过 6480GWh（含海外规划）。而根据业内有机构预测，今年中国动力电池出货量仅为 490GWh。

2、北京发布氢燃料电池发展规划

11月22日，北京发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》。《规划》提出，2023年前，北京力争建成并投运37座加氢站。2025年前，北京力争建成并投运74座加氢站。北京已建成11座加氢站，10座加氢站已投入运营。2023年前，北京力争推广氢燃料电池汽车3000辆。2025年前，北京市力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

3、德国汽车零部件供应商Ruester GmbH申请破产

据外媒报道，德国汽车零部件供应商Ruester GmbH表示，由于高昂的能源成本在一定程度上导致其资产流动性出现问题，该公司已申请进行自我管理重组。Ruester年销售额约为1.2亿欧元，并在2022年进行了两笔收购。零部件短缺和大宗商品价格上涨正给欧洲二级和三级汽车零部件供应商带来财务压力，迫使他们在某些情况下与一级供应商重新谈判定价或要求注入资金，否则他们面临的第三个选择就只有破产。

4、欧盟推进430亿欧元芯片计划

据彭博社报道，欧盟国家同意实施一项430亿欧元（约合444亿美元）的计划，以增强欧盟的半导体生产能力，减少对美国和亚洲制造商的依赖。但是根据路透社的报道，资金数额为450亿欧元。欧盟希望到2030年半导体的产量将占全球总产量的20%左右。欧洲目前芯片产量仅占全球总产量的8%，远远低于2000年的24%。

5、特斯拉中国再因安全隐患召回

近日，特斯拉在国内也再次因为安全隐患发起召回，涉及车型包括进口Model X、Model S以及国产Model 3，不过国产Model Y并不在此次召回名单上。具体原因为部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出。

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