可以肯定的是，在汽车后市场的消费中，消费主体决策者正在变化，逐步的年轻消费者他们的喜好，购买方式大有不同，比如说我们平时接触的汽配城大小门店聚集于此，各种品牌的产品琳琅满目。可以直观的感受产品的质量和对比，而现在大多数年轻消费者喜欢网购，严重的依赖网络，来看衣食住行，网购和短视频刺激消费成为了主流，甚至是汽车配件产品，他在网上买的所谓的好产品可能个汽配城的中等产品一样，因为首先没有质量的直观感受，再加上网络有地域空间差异，有什么问题找不到商户直接沟通，产品层次也大小不一，当然网络也有以次充好的虚假宣传的产品，渠道来源和品牌都很重要。

据小编手机搜索电商平台，只是汽车配件不完全统计在淘宝店面就有37万+以上的店铺，数据之庞大，这么多家店铺开到了线上，我只说是需求改变消费。

如何满足90后，00后的消费需求，关心他们的圈层化，个性化需求呢？

首先我们要知道现在的汽车后市场的有哪些改变：首先是资本的撤退。如果细心的可以发现2019-2021年融资的状况，明显的可以看到融资规模都在缩小，行业开始告别资本主导，再有原材料和贸易战的加持，产品的价格突飞猛进，市场的消费能力逐步下滑，购买降温，投资得不到预期的标准，让很多资本失去兴趣展开观望。

汽车下乡、新能源补贴政策鞭策市场走进城乡，现在汽车已经得到了普及，汽车后市场配套企业和业务也朝着四五线城市和县乡镇发力，这样维保需求喝汽车销售也成配套相辅相成。

新能源汽车和充电桩的加速发展，中国新能源汽车产业化引领全球，产品和服务在全球范围内都有明显竞争力新能源的扩张速度之快基于国家的鼓励和趋势的带动，以及地区购车政策的引导，这样不仅符合双碳政策还在能源上有了极大的节省，促进构建生态城市和环保的发展。

现在的情况有个大概的了解后，我们来看网络数据对汽车后市场的观测，据网络数据，2021年中国汽车后市场整体规模为6.5万亿元，我国汽车后市场存在较大的发展空间，推动汽车后市场的产品与服务不断升级，预计2023年汽车后市场市场规模将达6.9万亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

如何满足年轻人的消费需求呢？疫情前消费品的分化方向以向上的高端化为主，诞生了一系列国货新品牌，其关键词往往包括了“国潮”、“高端”等

消费力决定消费者趋向谨慎和理性的消费，因此“大众化”、“高性价比”成为后疫情时代消费品类中不应忽视的一个重要方向，汽车领域上演了激烈的价格战，不仅平台也推出了大力度的促销有的车企还“买一送一”，不过，价格战并没有给企业带来更多的营收和利润保障，也是不会长久的，现在的年轻消费者还是处于理性状态，会慢慢恢复生活水平，因此，在汽车后市场领不管是线上还是线下，宣传不要过于花哨，历经疫情三年，大多数消费者都是理性且安心的消费，对于汽车配件保养等爱车上的消费也越来越偏向实用性和质量保障。