比亚迪全年研发费比特斯拉高112亿

比亚迪发布2023年财报，全年实现营业收入约6023.15亿元，同比增长42.04%，汽车销售毛利率为23.6%。值得一提的是，2023年比亚迪的研发费用达到了395.7亿元，是2019年研发投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8亿元。

宁德时代时隔3年市占率重回50%

乘联会消息，宁德时代的动力电池装车市场份额在过去3年中再度回升至50%，并在今年2月份高达55.2%，是第二名比亚迪市场份额的3倍。而在磷酸铁锂方面，宁德时代在去年被比亚迪超越，但今年2月份实现了反超，市场份额高达45.3%，远远超过比亚迪的28.7%。

特斯拉全美限时开放自动驾驶功能

特斯拉官网公告，向美国和加拿大新购车用户提供为期一个月的免费FSD体验。这将包含几乎所有已交付车辆（需配备HW3硬件）。此外，马斯克给特斯拉全员发送邮件表示，今后，在北美地区交车前，必须安装并激活FSD V12.3.1，并让客户进行短暂试驾。

泰国汽车产量2月暴跌50％

据泰国《世界日报》报道，泰国在今年2月份的汽车产量只有6万辆，同比大跌50％。预测泰国今年的汽车产量将从去年的140万辆，下跌95万辆，降至2005年的水平。专家表示，尽管泰国经济今年恐负增长2-9％，但与上次发生金融风暴时，经济萎缩相比较，情况还不太严重。

日系汽车厂商在东南亚的影响力已大打折扣

泰国曼谷车展在昨日开幕，作为东南亚地区规模和影响力最大的车展之一，本届车展中国新能源汽车品牌纷纷亮相，展现出强大的竞争力。相比之下，日本品牌如丰田的展台则显得较为冷清，难以与中国品牌的关注度相提并论。

今天分享就到这里，感谢观看慧聪汽车市场日报，更多新鲜资讯，关注后市场与汽车视频号！