随着新能源汽车市场的蓬勃发展，保有量持续上升价格不升反降，竞争激烈，但是，对于车主并不是一路绿灯，今年的保险业务却并未能与往年同步变化，最近小米SU7的发布，又带火了一波新能源汽车，价格亲民，外型内饰堪比豪车，热不少圈内外人士的讨论和关注，那么，新能源热度高涨他的小毛病也随之曝光，很多车主反应，新能源汽车投保难，不少车险公司不愿意承保新能源汽车，还有保费明显高于燃油车的现象屡次发生，据国内媒体报道，车险公司对新能源汽车的承保意愿，明显不如燃油车，这也是受新能源车险板块风险较高导致。

新能源汽车市场的迅猛增长为保险行业带来了新的挑战。与传统的燃油车相比，新能源汽车具有更为复杂的系统构造和更高的技术含量。因此，在保险产品设计、风险评估以及理赔处理等方面，都需要进行更为深入和细致的研究，申万宏源研报显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据，对此，有业内人士指出，新能源汽车普遍具备智能化和自动驾驶功能，系统比较复杂，一旦失控造成损失会更大。

新能源车险市场发展现状多年以来，新能源汽车虽然高速增长，但在保险领域却没有配套的产品，在政策和行业的共同推动下，

2021年12月，中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(“新能源条款”)让车险行业更加明确，据新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。

根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%。　　根据中国信通院云计算与大数据研究所金融科技部副主任刘孝贵看来，随着新能源汽车市场的发展成熟，新能源汽车保险产品研发逐步深化，但产品创新能力仍然有待提升，正面临着保费定价难度大、维修成本高等问题。

并且造成新能源汽车高赔付率的原因是多方面的，首先，新能源汽车的技术更新速度快，导致部分新技术的应用尚不稳定，故障率较高，从而增加了理赔的风险，其次，新能源汽车的维修成本较高，尤其是在电池等核心部件的维修和更换方面，成本更是远高于传统燃油车，此外，部分新能源汽车在购买时享受了政策补贴，使得车辆价格降低，但保险公司仍需按照原车价进行承保，这也使得客户在心理上觉得保费贵。

面对新能源汽车保险市场的种种困境，保险公司也面临着巨大的压力，一方面，他们需要不断提升自身的技术能力和风险评估水平，以应对新能源汽车市场的快速发展;另一方面，他们也需要加强与政府、制造商等相关方的沟通合作，价格不是单一的衡量因素，虽然现状新能源汽车保险市场面临着保费涨价、承保难等问题，但随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，这些问题有望得到逐步解决。