面对低迷的销量,老牌合资车企广汽本田已开始实施超千人规模的裁员计划。据媒体报道,公司本月已启动自愿离职征集,目前已有约1700名员工响应,占总员工数的14%。广汽本田方面对此并未否认,表示这是员工自愿提出的离职,并将依法进行补偿,具体方案待定。
此次裁员与劳务合同调整旨在推动广汽本田向新能源战略转型,随之生产计划也将作出相应调整。广汽本田,这家由广汽集团、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资建设的合资企业,自1998年成立以来已走过25年历程。然而,近年来其销量持续下滑,从2020年的80万辆降至2023年的64万多辆,今年前四个月销量更是同比下滑19.01%。
广汽本田的销量下滑并不偶然,其主力车型市场竞争力逐渐减弱,例如曾月销量破万的飞度车型,今年前四个月销量大跌。与此同时,竞品如比亚迪海鸥和五菱缤果等却表现出强劲的销售势头。尽管广汽本田在销售终端提供了大幅度的优惠,但这并未能有效刺激销量增长,反映出消费者在购买意向中已将广汽本田剔除。
面对销量下滑的困境,本田中国已计划将今年销量目标降低13%至106万辆。同时,本田也在积极布局新能源市场,发布了全新新能源品牌“烨”,并宣布到2035年在华销售车型将全面电动化。然而,目前广汽本田和东风本田的纯电车型销量均表现不佳,本田实现电动化目标面临挑战。
此外,日系品牌如丰田、日产等也在华遭遇销量下滑。中国汽车市场的快速增长给合资品牌带来了“轻松赚钱”的错觉,但随着中国品牌的崛起,合资品牌正面临前所未有的考验。广汽本田可能成为首个大规模裁员的合资车企,但预计不会是最后一个。