12月30日，据财政部网站消息，财政部办公厅日前发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。通知要求，采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车，具体如下：

一、采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。

二、主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。

三、主管预算单位应当指导和督促所属预算单位落实好新能源汽车政府采购比例要求，做好新能源汽车使用有关保障工作。

值得一提的是，12月18日，财政部也曾发布《关于强化制度执行 进一步推动行政事业性国有资产管理提质增效的通知》。其中提出，严格实行公务用车编制管理，在编制内合理配备公务用车，鼓励使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。

更早之前，10月28日，国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局发文，就做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作发布通知。其中提到，各级行政单位和各类事业单位配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车；新增新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到30%以上；配备新能源轿车价格不超过18万元；此外，新能源汽车推广使用情况将被纳入中央和国家机关节约能源资源评价、国有资产管理绩效评价的重要内容。

上述举措不难看出，国家对于坚定发展新能源汽车的决心。

随着全球汽车产业的不断转型与升级，新能源汽车市场正以前所未有的速度蓬勃发展，更在市场需求与消费者偏好的推动下，展现出了全新的发展趋势，很多车企已经公布了2024年的销量成绩，比亚迪以427万辆继续遥遥领先；理想咬牙完成了50万辆交付；蔚来最后一个月扬眉吐气，刷出3.11万辆新高，部分车企也已经公布了2025年的目标，东风集团320万辆，新能源100万辆；长安汽车300万辆，新能源100万辆；吉利271万辆，新能源150万辆；蔚来要翻一倍；小米30万辆；极氪32万辆……

新能源汽车企业已经形成“一超”(比亚迪)“多强”(吉利、上汽通用五菱、特斯拉、长安、理想、鸿蒙智行等)的竞争态势，比亚迪实现了对其他企业的绝对性超越，从2025年规划来看，仍将保持行业领军地位;其他企业之间争抢排位的竞争加剧。

回顾2023年，纯电动车市场的主力军还是那些以微小型车辆为主的车型，它们凭借亲民的价格、灵活的车身以及较低的使用成本，迅速赢得了城市通勤族的青睐这些车型售价大多在10万元以下，以经济实惠为主要卖点，有效降低了消费者拥抱绿色出行的门槛，然而，随着市场的逐渐成熟和消费者需求的多样化，纯电动车市场开始酝酿变革，或将大型化与高端化成为了新的发展方向。

进入2024年，多家车企纷纷推出了具备冲量能力的高端大型纯电动车型，这些新车不仅在车辆级别和售价上较之前有了显著提升，更在性能、配置、智能化等方面实现了全面升级，为消费者提供了更加丰富多元的选择，小米SU7、小鹏M03、银河E5、吉利星愿等车型，作为这一趋势的代表性作品，自上市以来便展现出了强劲的市场竞争力。

不仅是市场表现火爆，在国家的层面上，也有很多补贴和鼓励政策，在二〇二四年新年贺词中，习主席说：“国货潮牌广受欢迎，国产新手机一机难求，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”由此可见，国家对新能源汽车的发展十分看重。