汽车大灯作为车辆安全行驶的重要零部件之一，其亮度强弱，对于夜间行车有着至关重要的影响。因为夜间行车，特别是在没有路灯的道路，车灯性能决定了驾驶人员的视线范围，灯光亮度强弱不仅影响道路可视度范围，同样也潜移默化影响驾驶人的视觉疲劳度。虽然目前高亮度的LED车灯已经成为大部分新车的标配，但是仍然还有以卤素大灯作为基础配置的新车销售，更不用说国内庞大的汽车保有量，其中绝大部分老旧车型都是卤素灯为主。

不可否认，卤素灯的灯光穿透性强是其较好的优势，但是其灯光若，覆盖范围小，并且在现在氙气灯、LED灯遍布的道路上，已经不能满足车主需求，因此不少车主开始选择进行大灯升级改装。但是车灯改装面临一个问题，就是以后的年审，众所周知，我国的汽车年审对于车辆外观以及改装有着严格要求，那么擅自改了大灯后是否能通过年审呢？其实有改装车灯想法的车主可以放心，国家对于汽车年审的灯光有着明确要求，只要改的车灯符合规定内的要求，那么年审不用担心，可以正常通过。

年检机构对于灯光要求有三点，色温、光型、亮度：

1、色温

规定色温不能超6000k，年检机构的检测场设备只检测6000k以下色温光源，一旦超过规定阈值就属于异常，年检必然不会通过。

2、大灯光型

国家的道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”。因此改装车灯的基础前提是不能影响他人的行驶安全，很多车主为了贪图便宜，只是改了高度灯泡，并没有加装透镜，这种方式就会让大灯光线发散，没有固定角度，严重影响道路上其它行人和车辆安全，因此这种行为的改灯，必然不能通过年检。所以无论是改装氙气灯还是LED灯，必须要加装透镜，避免散光，从而形成安全标准的近光切线。

3、大灯亮度

目前国家规定的乘用车大灯亮标准是单灯灯光强度不低于15000cd，两个车灯灯光强度低于430000cd，只要把灯光的强度控制在这个范围，就属于符合标准的车灯亮度，反之则是超标改装。

结语

国内的汽车大灯升级改装市场已经十分成熟，有着万整的产业链，因此合法合规的改装车灯并不会影响车辆年检，但市场中有很多并不正规的产品和改装店，车主还需谨慎选择，不要贪便宜或者带有报复心理改灯。车主需清楚，车辆大灯是为夜间行车服务，能满足车辆安全行驶即可。