近日，据“中汽协会数据”消息，中国在今年前八个的汽车出口已经超过德国，位居全球第二。国内的汽车产销量数据在全球属于领先位置，特别是纯电汽车保有量，占据了全球60%以上份额。中国正以肉眼可见的速度，从燃油汽车大国，转向纯电汽车强国。

纯电汽车为汽车市场带来的不仅仅是动力方式的变化，而是通过全新系统构架，结合电能输出及布线所带来的智能化驾乘体验。与燃油车相比，电动汽车可以更好的契合雷达以及摄像头等感触设备装配。过去在燃油车中少见的中控大屏、流媒体后视镜、自动驾驶、辅助驾驶、车联网系统、电吸门等等功能，成为当下电动汽车企业所热衷的配置。

之前我们说过电子后视镜的未来应用，这次我们的话题是汽车电吸门，电吸门不算是新的技术，在燃油车领域端车的象征，新能源汽车崛起后，造车新势力凭借智能化造车理念，将电吸门装配门槛逐渐拉低，但依然是中高配车型才拥有的体验，但电吸门的概念已经在车主群体中普及。

车门不仅在日常驾乘中使用频率高，更是让乘客直观了解车辆的首要印象体现，高品质的开关车门过程，不仅增加驾乘体验，也可让车内乘客更加认可车辆。虽然当下新能源汽车电吸门火热，配置价格也要低于燃油车，但仍然是较贵的选装配置，因此不少车主在汽车后装市场寻求电吸门的改装。

电吸门相较于传统汽车门锁，优势体现在哪？

传统汽车门锁被质以诟病的问题就是需要用力关门，之所以出现这种情况，是由于传统车门的结构原理。传统汽车门锁的设计分为两道锁，第一道锁挂上车门与车身之间仍有缝隙，此时车门处于半锁的状态，第二道锁才是全锁状态。车门关闭后，处于哪种锁定状态，关门的人员很难分辨，更多是通过仪表台的车门锁提示。也正如因此，很多乘车人怕车门关不严，养车使劲甩门的习惯。

传统汽车门锁的问题不止于此，长时间的用力关门，对于车门密封橡胶垫同样会产生影响，严重时会导致密封部件变形、松脱、甚至损坏，从而导致车门异响、漏风等问题，影响驾乘体验。像现在车辆都会在车门集合不少电子元器件，比如钥匙感应、玻璃升降系统等，长时间的震荡对于这些部件的影响也很大。

电吸门的出现，完美的解决了上述问题。电吸门时当车门第一道锁挂上后，门锁系统的马达就会自动将车门从半锁位置拉紧到全锁位置，将车门完全锁定，并且在自动关门中不会发出传统 惯例关门的噪音。这种关门方式，大幅提升了用车的舒适性及安全性，也因此被主机厂作为高配选装来提升车辆价值。

改装电吸门业务成为汽车后市场爆火项目

电吸门系统起源于豪车市场，新能源汽车的兴起和应用将电吸门带入到大众车主的消费层面，感受到电吸门的优势和舒适，被越来越多的车主所认可，因此汽车后市场的电吸门改装项目火热兴起。在未来的汽车升级改装项目中，电吸门改装更契合智能驾驶、智慧出行等新兴概念，因此电吸门很可能成为下一个风口，直奔千亿级的市场。据悉，汽车智能电吸门领先品牌YAGU雅固，目前在汽车售后市场电吸门改装领域占有率率超过60%，YAGU雅固电吸门不断迭代产品技术，拥有 D.C.驱离技术(SA Driving Clutch)的电吸门4.0技术，并提出全新一代的智能车身门控系统解决方案，包括新能源电动汽车、豪华品牌汽车等系列1000款电吸门迭代新品上市，同时拥有特斯拉系列自动门，产品覆盖渗透加速，企业布局向着后市场电吸门第一品牌迈进。

国内的汽车后市场未来发展潜力巨大，依靠传统改装项目的门店、渠道商同样在寻求新的项目，期望新项目可以促使经营效益提升，而YAGU雅固电吸门无疑为这些企业带来了新的产品和机遇，未来的整车市场迈向智能化、网联化，汽车的驾乘体验不再是单一的速度，车居生活概念带给车主的未来新的驾乘方式。电吸门在科技化和人性化方面完契合了未来智能驾乘的需求，同时现有市场中采用传统车门的汽车保有量数目庞大，未来汽车电吸门后装市场前景向好。