我新车前三次到4S店保养都遇到不一样的“坑”，我以我的保养经历来说说保养中可能遇到哪些“坑”以及如何避免。

我第一辆车过了3年质保期后就没去4S店保养，第二辆车做了首保后就到外面保养了。

买第一辆车时候，4S店销售提醒我说行驶里程大概5000公里时候就到4S店进行首保，因为第一次买车，对汽车保养这些不太了解，大约半年左右我看到行驶里程4800多公里了，于是就网上了解了一些关于保养的流程，我特意电话提前预约好第二天上午10点去保养。

第二天上午到了4S店售后维修服务处，我说明来意，做首保，然后4S店接待人员看了车辆仪表上行驶里程，围绕车身进行一番简单查看后拿来一份4S店维修确认单，问我车辆日常用车中有没有遇到什么问题，我说没问题，然后接待人员记录了车辆里程基本信息后，我签好字留了电话，把车钥匙给了他们。

接待说前面还有3辆车正在保养，大概需要等2-3小时，跟我说如果有事的话让我先去忙，或者在休息室休息等待，保养完成后电话给我说，因为第一次保养，之前看到网上说最好还是全程关注保养之类的，反正中午没事，下午外出还等用车，我就说在在休息室等待。

接着接待员让我添加她，说一会她会拉我进保养群，全程保养流程实时以视频发到群里，确实想得周到，这就打消了我之前的顾虑。大约过了1个多小时，群里开始发了我车辆正在洗车的照片，之后就是进入保养车间，保养用的机油图片，加机油时候拍的视频等都一一发到群里，很详细。

首保遇到上第一个“坑”

到检测底盘和悬挂的时候，检测员拍了张我车底盘悬挂处的照片，问我说是不是被磕碰过，的确之前有一次遇到路上有凹起的土包，车速有点快，直接就托底过去了，当时我还特意停车趴着看看，看有没有明显问题，我说了这个情况，这时候技术说有些问题，但不大，没具体说哪里有问题，就说要加护板，防止再次被托底磕碰。我也没多想，就回复说好的，还想着首保免费...

保养完成后通知我到维修车间看一下，然后到接待处签字，这时候问题来了，在保养清单上有一栏，其他费用写着1200元，当时就问这是怎么回事，接待经理说首保机油机滤、检测养护都是免费的，加装护板是单独收费的，给我装的是什么钛镁合金，具体没记住，总之就是比一般的护板贵。

我当即表示这也没和我说费用就直接加了，经理说技术在群里问过我了嘛，我表示无语，只怪自己没主动问是否收费，这时经理看到我有些气愤，又拿出一张售后服务表，说他们最近有活动，如果购买后续保养服务，本次护板费用就可以减免。

我看了一下他们的后期保养活动，大概就是一次性购买5-10次保养有优惠，或者按公里数购买1-10万公里保养，无论哪种方式,，除了基础保养，其他项目也是一些基础的转向助理维护、刹车油、防冻液这些，大概算下来，一次保养费用在1200左右，一个字“贵”，我说下次保养时候再选，婉拒！那这次护板费用1200元..

后来我问了朋友，这类护板大概多少钱，朋友说其实也没必要安装底盘护板的，基本没什么用，反而有些全护板会影响散热什么的，至于护板价格看什么类型的，像我说的那种大概市价在200左右，4S店收我1200，这就是第一次首保，让我很不爽。

第二次保养增加保养项目，多收费用

第一次保养后，4S店说，下次保养里程大概在12000公里左右，第二次里程还没到，4S店的电话就来了，寒暄后就是说提醒该保养了，也只有快到保养前后4S店才是服务最勤快的时候...

行驶里程到了后我就换了一家4S店保养，因为买车时候首保是厂家送的，第二次开始就要自费了，我也是提前约好保养时间，这一次接待经理问我日常用车中有什么问题没，我把平时遇到的问题都说了一下。

然后经理在打维修清单时候给我说，你这第二次保养，要做全一些，除了常规机油机滤，还要换空调滤芯、火花塞、清洗节气门等这些项目，我说这些可以不做吗，他说这款车其他车主二次保养都选了这些项目的，建议做，还说了一堆，总之就是不做对后期车辆影响多。

我看了下价格，总共费用1900多，我觉得贵了，我也不太懂，到底哪几项完全没必要做，我就说，太贵了，你看下，可做可不做帮我减掉，于是他帮我把节气门清洗去掉，还去掉一项什么不记了，最后费用是1600多块，这时候虽然觉得还是小贵，碍于面子，我就说没问题。

然后问我选什么机油，他介绍了两种，我不是很懂，只知道合成机油是最好的，就说用全合成的。接下来流程和第一次基本差不多，只是这一次没有拉群，技术说他全程拍图来发我看，反正也没事，到我的车辆保养时候我就去车间看了一下，刚好看到换机油，就只看到拿一大瓶机油换。

到结算费用时候我看上面写的是1瓶加额外的1L，一瓶一般是4L，也就是说是换了5L,但换的时候我看到的是一瓶，我就顺便问了一下说我这车一般是要换多少L机油，经理说该车型需要5L，我也不好说我看到他们只换了4L，万一确实是换了5L，也就没再说其他的。

后来慢慢才知道，我那车型机油换完也就4.5L机油，正常情况下换一瓶4即可，所以当时看到的确实只有1瓶，那么也就是另外1L是他们的利润了。

乱收工时费

如果遇到有些不太靠谱的4S店，在保养的时候“坑”真的多，记得有一次，车辆有几个小问题，车停1-2天刹车就会长时间异响，中控行车电脑经常无法识别U盘（我已确认并不是U盘问题），还有其他的问题在保养前我给技术说了。

最后在结算清单上看到工时费花了500多，平时保养我看工时费也就300多，当时我就他们是怎么回事，回复是：我的问题多，需要逐一检查，工时超出了正常保养的计量标准。

后面慢慢接触多了，自然也就不会再踩“坑”了，4S店要盈利这是很正常的，但就是“太贵”，也正是居于这样的考虑，因此第一辆车在3年质保时间后就自由选择保养了。

关于汽车保养经验总结：

第一、关于保养项目

1、首保，根据行驶里程或者时间长短，每款车都有厂家保养维护要求，不同的车保养不太一样，但总体都大同小异，新车首保一般是5000公里左右，里程多点少点没关系，首保都是免费的，新手不懂没关系，直接给4S店说，这是首保，让他们做全面一些。

首保基本都是常规保养，也就是我们常说的“小保养”，主要包括：三滤一芯（机油机滤、空调滤芯、汽油滤芯），其他的如添加玻璃水以及各项常规检查，这些4S店都会按照厂商首保标准进行检查，首保基本上都只是更换机油和机油滤芯和其他各项检查。

大保养：主要是常说的“五油四滤三水”，一般都是3-4万公里后进行大保养，项目有很多，包含小保养项目，另外还有火花塞、节气门、刹车片、以及其他底盘悬挂、车胎、关键部位检查等。

五油：机油、刹车油、助力油、变速箱油、离合器油（自动挡除外）；
四滤：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤芯、空调滤芯；
三水：冷却液（防冻液）、玻璃水、电瓶水。

2、第二次保养，如果车辆使用的是合成机油，一般二保行驶里程有8000多公里就可以保养了，虽然说合成机油很多都说10000-12000左右换一次，但新车爱惜他的话也可以勤快一点总没坏处。

二保其实也是常规换一下机油机滤、检查其他各项情况而已，如果车用车环境比较恶劣，比如灰尘比较大，经常开空调，那可以看看有没有必要换空调滤芯和空气滤芯，正常情况下空调、空气滤芯可以2-3万公里换一次。

3、汽油滤芯更换、节气门清洗清以及火花塞的保养维护大概周期为2.5-4万公里或者每2年左右，具体来说还是要根据实际用车环境、实际情况来定，比如用车途中发现车辆缺缸,怠速时候抖动,加油门时候顿挫感一类，那就可以检查，看是否是火花塞老化、脱落还是节气门污染受阻等问题。

4、变速箱油一般4-6万公里时候更换，具体还是看实际用车情况，比如用车时候换挡不流畅、有顿挫感，或者和以往有明显的不一样，这时候还是先维修店检查后定。

第二、保养中常见的“坑”

1、增加保养项目，这是4S店最常见的增收方式，当我们自费保养时候，每次到4S店保养，开始默认的保养项目都会超出常规保养，比如2万公里都不到，用车环境也好，就说要换空调滤芯、空气滤芯、清洗节气门等项目。

其实很多项目都是没必要做的，4S店默认保养项目都是比较多的，有些新手第一次保养，没经验，事先没有和售后定好保养项目，有的可能保养都会花近2000，确实不划算。

2、换机油以及其他配件问题，这个估计也是4S店常见的盈利项目，一般来说小微型汽车机油在都在4L左右，常见中型车机油大概是4-5L左右，其他特别车辆5L以上，他们一般都以4+1方式收费。

汽车机油一般分三种：矿物质机油，半合成机油、全合成机油，一般来说4S店基本上用的都是半合成机油，（称合成机油，他们不会说半合成机油）。

对于一般轿车来说足够了，一般可以跑7000-8000公里左右，其实如果是两三年以上的车，不心疼，跑它10000多都正常的，全合成机油较贵，他也分等级如SN、SP等，高等级全合成机油据说可挑战18000公里，在这里我们就不再赘述。

各种级别机油分季节来选会比较好，比如我们最常用的就是5W30、5W40、0W30,W表示的是winter冬季的意思，前面的数字5表示的是汽油低温粘度，数值越小说明低温流动性越好，W后面数值表示高温下的粘度，数值越大表示高温下性能越好，一般5W30是用的比较多的。

对于换机油，如果遇到不太靠谱的4S店，可能会“减量、减质”，比如车型机油全换完需要4-5L左右，4S店换了一瓶4L，他按5L来收，这情况比较多。还有的说有的无良店，本身用的0W30的换成5W30的，还有的说新机油加进去后，剩下的一点直接加换下来以前的机油...这类情况我倒是没遇到过，正常来说，一4S店肯定不会这样做的。

3、增加工时，工时乱收费，这个主要是技术人员为了KPI一类考核，原本只需要简单换一个零部件，以其他理由增加更换的数量，这样工时自然就会多，我遇到的那一次，我大概看了一共保养花了3.6小时，工时费350多块钱，基本都是100元/小时，其实真正同一时间只保养一辆车来说，换个机油机滤、价格向检查全部流程做完也不会超1.5小时。

第三、如何选择保养方式较为合适

1、3年质保期内是不是必须要在4S店保养？

大家基本都是因为行业中不成文的规矩“如果质保期内没有在4S店保养，那后续出现问题，4S店就会以脱保为由，拒绝售后”。其实这是不合法的，早在2015年8月交通部针对汽车保养有了新规定，内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

也就是说，我们是可以自由选择保养的，有了规定，心里有了底气，第二辆车在完成首次免费保养后，我就到认识的维修店进行常规保养了。但现实中，就有遇到4S以脱保或者以在其他地方保养维护没做好，导致车辆出现问题，拒绝售后，这些问题确实很难说清。

像我个人，第一辆车子价格中上，还是比较爱惜，我是选择3年质保期内都在4S店内完成，一方面4S各项流程技术较为规范，这是最值得信赖的地方，即便后面出现其他小问题，也好找他们解决，等过了质保期，那基本都是外面保养较为划算，以一个常规换机油机滤为例，4L半合成机油，4S店收材料费+工时费基本都在1000左右，外面保养六七百搞定。

2、到外面保养注意事项：

如果确实觉得4S店太贵，车辆价位偏低，自己也不是很在意车辆，那在首保后就可以选择外面正规的维修店保养。或者自己有认识外面的维修店，那直接到外面保养即可，有资质的维修店每次保养后都会将保养记录上传到公共的“车辆维修保养记录平台”，这样也类似4S店的保养记录，在关键时候也能起到一定作用。

3、日常维修换配件问题，4S店维修养护很贵，记得有一次我在4S店做了一个4轮定位，花了1000，实际上外面正规有仪器有资质的维修店300左右搞定。当然了也需要看做什么维修项目，重要的维修还是要在4S店做，小配件一类直接找外面店。

对于爱车保养来说，4S店和外面维修店各有各的优势与不足，我们根据自己情况选择。

要说“套路”无论是在4S店还是外面保养，都可能会有，内行人永远挣的都是外行人的钱，最主要就是我们要多了解一些常见“套路手法”，知己知彼，这样在保养时候也就不至于吃亏。