很多人都有这样的疑问，现在LED灯在几千块钱的电动车上都很普及了，可为什么很多几十万的小汽车却还在把LED大灯当噱头呢？

下面是网上找的LED灯的图片，可能很多人会认为这就是LED汽车大灯的真正面目，我只能说，真没这么简单的。现在市面上销售的LED灯大多都是与此类似的，这种形态只是一种替换方案，就像我们家里以前用的白炽灯，现在换成LED灯泡，这就是替换，不能算真正的LED汽车大灯。

我们再算一下上图这种LED灯的成本，它大概物料清单：一个灯板（铜基）+两颗灯珠（按CREE计算）+中间导热铜片+铝制散热器+风扇+驱动模块+其他紧固件，都用品牌好料，算下来成本也超不多100元一个吧。这种灯也就是用在问题中提到的电动自行车上的，它的用料也许会更差，成本就更低。

真正的汽灯LED大灯，需要配合光学设计、热学设计、结构设计、电气控制、使用寿命等于一身的。之前有看到过一个拆解雪铁龙LED大灯的文章，我们可以大概看看它的内部结构。

LED控制单元上能明显看到密密麻麻凸起的圆柱，这个就是用来增加散热面积的金属材料。

远光灯近光灯是分离的，并配有专门的反光杯和透镜。

拆解开始这样的，有灯珠、电路板、散热器、反光杯以及透镜组成。

为了保证大灯的亮度，通常会选用大功率LED或者COB，下图为COB光源。

为了解决散热LED大灯散热问题，还需要在金属散热器上增加主动散热，就是风扇（好点的风扇就能抵一个前面提到的替换性LED大灯总成本）。这是雪铁龙的LED大灯总成，如果换成奥迪，宝马应该还会更复杂，成本也会更高。

所以说这两者是没有办法相提并论的，汽车上的整套LED灯组都够买几个电动车了，所以两者的的技术是没有可比性的。