如今，拥有汽车已经不再是一件新鲜事，汽车也不仅仅是一个代步工具，更是成为了个人身份和品位的集中体现。于是很多车迷为了让自己的性格与爱好最大化展现出来，都喜欢对爱车进行改装升级，比如外观、内饰和动力等方面。

那么，我们今天就具体谈谈关于汽车的改装文化。汽车改装文化有怎样的特点，各国的汽车改装文化有哪些不同呢？

其实，汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。赛车改装是让车子发挥极限或超出原车能力范围进行的改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。

随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷生活中不可或缺的组成部分，并渐渐成为一种时尚潮流。

各国的汽车改装文化有哪些不同？

01

日本-海岸风格

说到日本改装文化，我们首先会想到的就是JDM（日本本土制造），当然日本本土生产的车型用本土生产的配件才叫JDM。JDM文化在70年代兴起，同时速度限制在120km/h，最大马力不超过280匹，所以很多经典车型时速表只到180km。因当时日本工业协会的硬性规定，阻碍了日本汽车行业的发展，便废除了这一规定。

到80、90年代，日本厂商便不停的发展高性能车，也奠定了JDM文化的基础。

当日本车的技术、可靠性和实用性方面都达到了很高水平，日本改装车品牌也渐渐多了起来，特别是他们的改装车厂，在技术力量和资金积累方面都有不俗的实力。

日本改装车迷，他们大部分是一些桀骜不驯的年轻人，追求速度和个性。这些车的特点就是改装排气管，目的就是发出令人兴奋的的排气声浪。所以日本改装车的风格更偏向于海岸风格。

02

泰国-个性化风格

泰国也是改装文化比较盛行的一个国家。在泰国能经常看到日系车，这是由于二战后日本在泰国大量出口汽车，在泰国打下了优质耐用，性价比高的好口碑。在泰国，改装车遍布城市的大街小巷，小到轮毂，大到外观以及动力，摩托，货车，甚至还有校车都会进行改装。

泰国和日本改装文化的主要区别在于，日本本土车居多，JDM文化厚重，而泰国没有固定的文化追捧，更多的是个性改装。在泰国旧车很多，但是在翻新与细节上比较用心，所以泰国的改装氛围是非常浓郁的。

03

美国-嘻哈和拉力赛风格

在美国，汽车改装也是一个理想之地，在美国公路上，可以随时看到各种稀奇古怪的汽车，甚至自己造的车只要通过相关手续，就可以合法上路。因美国是联邦制度，各个州的政策不同，在一些州买一辆车可以开一辈子，也省去了年审的麻烦。基于这样的市场环境，美国改装车相对也会比较奇葩一点。

// 嘻哈风格

美国改装车为各种大马力车，拆掉汽车上无用的东西，更换大马力发动机，拼直线加速。还有展现个性的汽车，比如会跳舞的老爷车，更换电力驱动悬挂系统让车辆跳跃起来，这种改装车的主要受众是玩嘻哈音乐的人群。

还有一种Sports Compact改装形式，使用日本车模仿JDM文化，但并没有严格按照日本本土改装风格，而是安装了暴躁的NOS以及NX增压技术，同时也注重外观以及音响改装，形成了美日两种文化融合的产物。

// 拉力赛车风格

拉力赛车风格以夸张帅气的整车拉花构图和宽厚尾翼，轻量化的轮毂著称，有着很高的回头率。一般以喜欢拉力赛的车迷朋友群体为主。

04

欧洲-GT风格

GT风格最早起源于欧美赛车文化，以超宽的轮胎、杀气十足的宽体扰流套件和夸张的大尾翼著称。一般是以直线的加速赛为主，更加注重“内在美”，在外观上也有更加科学的空气动力设计。性能上非常突出，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感受。

GT风格最大特点就是在进行大幅改动后，还能维持原装车差不多的样式和整体风格。

05

国内改装-多元化风格

国内的汽车工业虽然发展迅猛，但是由于各方面原因，改装车文化发展受到重重阻碍，可所谓道路曲折。国内大部分改装车风格与日本有很多相似之处。有街车风格，也有很多注重内在的性能玩家。

比较突出的就是三菱和斯巴鲁的性能车，不过价格确实不是大部分玩家能接受的。大家可以考虑价格亲民一点，如前驱之王思域，弯道之王马自达6 ，小车之王飞度等等车型。

在国内，一般玩家会注重外观改动，因为内在的大改年检很难通过。所以车迷一般会改装轻量化的轮毂，降低车身的绞牙短簧，部分玩家还安装空气避震；外型上宽体和小尾翼，前后杠加装前铲，进行小幅度的排气声浪设计。

看完不同国家的改装车文化，不难发现国内的汽车改装还是有很大局限性，一方面是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装，因为太个性化的改装，不太容易批准上路。

另一方面，如果要改动汽车重要组件，如引擎、变速箱和ECU等，这种层面的改装对技术、经验和理论的要求相当高，没改好容易造成安全隐患。

确实，国内对于车辆的改装是非常严格的，改得太过分的话，车子可能上不了路。所以车迷们在国内还是要合理地进行改装，最好让我们一起来看看汽车改装的相关新规，汽车改装哪些是合法的？

一、轮毂样式可以改变。新规放宽了对于轮毂改装的规定，只要轮毂的尺寸大小规格与登记证书上一致即可更换样式，就算四个轮毂样式不一样也是可以的。

二、可以加装行李架和侧面脚踏板。这条新规更多是对于SUV和MPV车型来说的，在确保安全、牢固的前提下，可以安装不高于30cm的行李架。侧面脚踏板安装宽度不能超过车身侧立面5厘米。

三、车身颜色可改变。通过喷漆或者贴膜改变车身颜色，务必在十日内到车管所登记变更车辆信息即可。需要注意的是不可以使用类似警车，消防车等特种车辆颜色。

四、中网和前后保险杠样式也是可以改的。但是安装新的中网和保险杠，不得改变原车长度和宽度，车标是不允许改的，保险杠也不能有明显突出，例如俗称“流氓钩”的拖车钩不得安装。

汽车改装是一种文化，也是汽车历史发展中的必经阶段。我们也能够看到，改装所折射出来的，不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展为一种生活的态度。汽车发烧友将自己的兴趣爱好融入到汽车上，这是很积极向上的事情，但是也要把握好力度和注意安全。