到底汽车买回来以后是不是每次保养都要去4S店里做呢？如果不在4S店做保养，车子在质保期以内出现事故，4S店会不会拒绝质保呢？

其实只要对汽车有一定了解的人，就知道汽车的保养项目都是固定的，放在4S店和外面的维修厂里做都是一样的，当中就包括一些身边当汽车销售的朋友，他们的车子大多数都会放在汽修店里维修，而很少会去4S店里做保养，用他的话来说，就是反正都是同样的项目，为什么要去4S店呢？

那么为什么一些内行的朋友都会选择到汽修厂做保养而不是4S店呢？其实原因有以下几点，很现实：

原因一：4S店的总体开支成本高、收费贵

相信很多朋友在保养时纠结在汽修厂做还是4S店做的一个点，那就是价格问题了，如果排除了价格问题，这两个地方都是一样的钱，相信99%的朋友都会选择4S店，但固然事实并非如此。

4S店的全称叫做汽车销售服务4S店，它整合了汽车销售、汽车保养维修、零配件销售、顾客信息反馈等多种功能为一体，很多朋友单纯以为4S店仅仅是以汽车销售赚取利润，那就错了，4S店的利润来源有很多，其中汽车销售只占了很小一部分，甚至有时候还会0利润卖车，而更多的利润其实来自于售后服务。

而为什么4S店的收费要比汽修厂高出几倍的报价？首先在于零部件均为原厂供应，每个零部件必须得到品牌的授权许可，当然这也是4S店的优势，而普通汽修厂使用的则是“品牌副厂配件”。

这种做法有好处也有坏处，首先是保证了零部件的质量有保证，获得品牌商的认可和授权，但缺点同样明显，就是同样的配件，质量差不多，副厂没有获得品牌授权价格低一些，但原厂配件却能卖出“天价”。

举个简单的例子：一家零件厂商同时出售两种同样的配件，一种是没有授权的自主品牌，卖价是500元，面向市场销售，供应给汽修厂或者网络等渠道；而另一种则是获得汽车品牌授权，在生产时获得授权可以打上汽车品牌的商标，但条件是这批货只能给该品牌内部使用，供应给生产线和4S店，卖价是1000元，明明是同样的货物，这就是价格却完全不一样了。

其次4S店的运营成本要比普通的汽修厂高出不少，各项人工成本、租金成本、宣传营销等开支加在上面，就成了“高收费”的理由了。

原因二：4S店服务效率低，车主不愿意去

车主们不愿意去4S店维修，另外一个原因是服务效率低，4S店的维修服务都是标准化的，所有的检查、报价、维修项目都需要一个流程，都有标准化的程序，一步步走完，往往一个汽车故障需要几天的时间进行排查，对于急需用车的车主而言相当懊恼。

而普通的汽修厂则不一样了，对于技能熟练的汽修师傅而言，排查一个故障隐患只需要不到一个小时，并且没有繁琐的报价流程，直接告诉车主哪里坏了，哪里要更换，零件多少钱，工时费多少钱就可以了，而且这类汽修厂仅仅以汽车维修和保养盈利，为了追求利益的最大化，往往在效率上要比4S店高出不少。

不在4S店里保养，汽车在质保期内出现故障，能获得质保吗？

对于这个问题不少朋友都特别关心，也是众多想去汽修厂里做保养，但最终却犹豫不定的朋友所想到的一个点，但我可以明确告诉大家，对于这一点是不用担心的，甚至如果发生自己在外面汽修厂保修，发生故障4S店拒绝质保的情况，可以马上进行法律诉讼。

因为根据交通运输部发布的《机动车维修管理规定》，其中第五条明确规定：托修方（即车主）有权自主选择经营者进行维修。

简单地说，车子是我们自己的，我们有权选择任何一家汽修厂或者4S店进行维修，这是我们的权力，作为4S店不能以此为理由拒绝质保。

不过需要提醒的是，即使我们选择外面第三方的汽修厂进行保养，也要尽量选择规模大、口碑好、正规的汽修厂，在保养完成以后记得让汽修厂开具一张服务发票，以此作为日后的保养消费凭证。

总结：

其实在总结之前，我也大概问过身边一些有车的朋友，得出很多的结论是，基本上去4S店里做的保养就只有赠送的前面几次保养，做完以后几乎都会选择去汽修厂，这些汽修厂里面有一些是熟悉朋友开的，也有一些是规模大、正规化的汽修厂，同时在需要更换零部件的时候，可以自行购买零部件去汽修厂更换，例如机油、空调滤芯、火花塞、轮胎等等，这样也不担心汽修厂用以次充好的零部件为你维修保养，在既能获得优质服务的同时，也能为自己的钱包节省一笔开支。

但如果自己本身是汽车小白，对汽车常识一窍不通，同时也没有熟悉的正规汽修厂，那我还是建议大家尽量选择4S店保养了，毕竟4S店虽然收费高、效率慢，但在质量上还是有保证的，零部件供应方面也不容易出现问题。