你是怎么看车漆的硬度和厚度的？用肉眼看的吗？还是用手？还是在网上找的参考？

没有人能一眼就能看出哪里漆面厚，哪里漆面薄！但是日系车漆软而薄，这是不争的事实。有时候路边蹦起来个石子，就能让车漆受损。凯美瑞、天籁、思域等都是这样的，着实让很多日系车主朋友很无奈。

小划痕是绝对不可缺少的。汽车漆主要由颜料、树脂、溶剂和添加剂组成，又可细分为素色漆、金属漆、珠光漆。金属漆是在素漆基础上加入铝粉，所以看起来有光泽。珍珠漆是在素色车漆的基础上添加云母，从不同的角度呈现不同的颜色。

硬度排名，金属漆>云母漆>素车漆。汽车之所以有车漆，是为了更好的防锈，延长汽车的寿命，增加美观。如果汽车擦掉了底漆，必须及时修理。如果被雨水生锈，会对车身强度产生巨大影响，这对行车安全至关重要。

一般情况下，国标清漆层的硬度为H，即用标准H铅笔在漆面滚圆时，硬度不能划伤，硬度达标！但随着工艺水平的提高，清漆层的硬度最高已达到3H。当然，这与成本有关。部分日系车达到3H，德系车达到3H，但大部分低端车达到3H。

德系和日系都是H，所以说日系车软是不靠谱的！降低成本是世界各地的汽车公司正在做的事情，并且将要做的事情。追求利润是企业的天性！日系车买菜的标准基本是H。德美车带3H难吗？低端车型的漆层硬度多为H，所以日系车漆比较软。

有些一般！相同H硬度的日系车漆层比德系车漆层软吗？这是谁更重的问题，一磅铁还是一磅棉花？硬度H是最低标准，带H的德日车硬度是一样的！随着材料技术的发展，优化了彩漆涂料的配方，达到了中涂的效果。

所以，新工艺基本砍掉了这道工序，也就意味着车漆的厚度减少了。事实上，这个命题类似于轻量化。一般来说，如果通过升级材料或结构来达到同样的性能效果，这应该是进步，而不是偷工减料。同类型、不同价位、不同档次的车漆确实是不一样的。

如果肉眼能看到漆面的光泽和反光效果，这是正常的。但如果能用肉眼看到漆面的确切厚度，那就有点牵强了！所以，漆面的厚度与哪个国家的车无关，与价格和喷涂工艺有关！一般像德系车、法系车，包括美系车，车漆的硬度和厚度都比较高。

轻微的摩擦不是什么大问题，虽然喷漆技术越来越高，车漆也比较流行。它更薄，但这也是硬度达到标准的时候。从实际体验来看，日系车在这方面显然有待改进。