很多人在黑，日本进口belfe是山东货，我也不喜欢小日子，但是小日子的做工标准，确实比咱们国内很多小作坊要强一些的。官方再次申明奔富，belfe是进口货，而且是对工业要求极高的，小日子的东西还是可以的，价格也不算太高，没办法，国产起来，需要时间，现在能推一下的国产刹车我认为只有inspeed硬速、迈拓。

配件的重要性一直被低估，你说进口的AP Racing 、Brembo、alcon卡钳能出问题吗？反正我做这么多年没遇见过，当然你如果买非原装全新卡钳，我就不清楚了。全新这些大牌卡钳，不存在出现问题的。你看看各种豪车抢着跟brembo配套就知道了，刹车盘、刹车片这种配件质量层次不齐，才会导致经常有售后。

刹车盘最容易出问题，价格也是除了卡钳以外价格最高的了。brembo 一对进口刹车盘 万元起步 所以你们知道外面那种万八千说全原装是什么货色了吧？ 因为改刹车的兄弟，很多都有暴力驾驶的习惯，高温发生刹车盘变形，太正常不过的事情了，如果刹车盘变形，就会导致高速抖动，高速方向盘抖动，非常的不安全，抓不住有人身安全隐患。

一定要重视，很多兄弟，改完，抖了，一次又一次去修理厂光碟，想换刹车盘买国产，一次又一次被割羊毛。不如买个进口的标准高一些，好的刹车盘，可以用十几万公里不会变形的。

刹车片，很多小白，认为刹车片最多就是异响问题，要求就这么低吗？不响就是好？用软一点的成分，NAO陶瓷配方的都不会响，但制动力不行关键时刻刹不住的时候，你觉得哪个更重要？想要制动力好，带金属成份的刹车皮都有一点响声的，物理成分决定了好嘛。

一定要注意它的耐高温，跟摩擦系数是多少，高温制动，热衰减才是致命的，热衰减都有，温度越高，刹车效果越差，国外所有品牌都是注重摩擦系数的，而不是一味的追求不响。

刹车钢吼，别看不起这个小配件，这玩意是最要命的，垃圾一点的钢吼，比如fecc，我直接点名这个品牌，这个品牌是福建货，我们用过几个月，几十块钱一对，很便宜，在很多年之前了，用了不超过100对，爆裂，最少5对，刹车钢吼，爆裂的话这玩意，最恐怖的，直接没刹车，还好的是，我当时的顾客，没有危险，也很好讲话，不然能不能在这里跟你们聊天还两说，外面的同行，还在用，我不知道后面有没有改进配方，这玩意说是美国的，我就呵呵了。钢吼又不贵，买个英国进口的HEL或者GD 也就几百块钱而已，这个非常重要。

桥码合头螺丝的重要性，是被很多兄弟遗忘的，很多认为只要能装上就可以，刹车高温情况下，也会传到合头跟螺丝的，如果质量不过关，脱落，刚性不够强导致的安全事故，更是得不偿失，轮上的安全还是一定要重视起来啊，关键时刻能保命，兄弟们！