新车开久了，大部分车友们肯定想着怎样捣鼓捣鼓，特别是在看到国外改装车案例和参加完改装车聚会后。换轮毂，加尾翼，整车灯，各种帅出天际的操作都想给自家车辆整起来。

不过，改装虽然好玩，但在我国改装仍受限于一些法律和政策的约束。相关规定指出，车辆需在法律允许的范围内进行改装，并在10日内向车管所申请变更登记，改装后的车辆才能上路，否则不能上路，不能通过年检。

除非损坏到无法修复或者有质量问题，否则改装车身、车架、发动机都是违法的。例如外观修饰可以通过画花、车身贴膜等方式实现。但面积必须在车身的30%以内，才能合法改装。

如果改装车后，没到车管所办理变更登记，属于非法改装的车辆道路行驶的，交警部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200到2000元罚款。

换言之，不合法规的改装，会遭到警察蜀黍的严打!如改装车改型较多，存在安全隐患，而且在夜间出行时，产生噪声，炸街扰民。

以下是警察蜀黍打击非法改装车的一些案例：

今年2月份，广东清远清城交警一天之内查处7辆非法改装车，要求车主依法将车辆恢复原样;今年3月份，四川成都警方严查飙车党，14人被抓，3家企业被查;

今年4月份，广西本田改装车集体被抓，该社团成立仅1.5小时即解散;

以武汉市为例，今年以来，查处改装排气管、加装尾翼等非法改装、飙车炸街违法行为3,426起，同比上升71.72%!如此打击力度可见国家对非法改装，飙车炸街是零容忍。那么在政策严抓严打下，车主们是不是不能再玩改装了?

其实在改装文化这一块，政策并没有一刀切。通过合法、正确的途径改装还是能得到允许的。另外如今很多厂商也通过推出“原厂改装”方案，在满足消费者对汽车改装的需求前提下，又能让车辆得到合法上路。

如今国内一些自主品牌车企纷纷推出原厂改装车，例如坦克300、风神奕炫MAX、奇瑞QQ冰淇淋、哈弗猛龙等等。

以即将上市的哈弗猛龙为例，近期哈弗举办了一场“方盒子改装派对”算是给新车宣传热了个身，这场活动呈现了不同主题的改装风格，有极地越野风、恐龙主题、国风主题等基本改装，还有加装后尾箱操作台、车顶棚、越野护栏;更换避震器升高车身、更换轮胎等中度改装。

除此之外，该活动还邀请了达人大咖分享了猛改大片和改装思路，同时职业车手也解读了猛龙的强劲性能。根据官方描述，猛龙配备了四驱系统以及机械牙嵌齿式锁止，可轻松面对各种路况。动力系统采用了1.5T混动专用发动机，满足了改装后的硬核穿越需求。

据了解，哈弗后续将推出一系列官方改装车型、官改套件等产品，为用户实现改装提供支持。51君认为这样的方式既让很多改装爱好者感受到不小的可玩性，又能省去后期升级改装的麻烦，直接买车就能玩。

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于很多车主来说，都渴望拥有一辆与众不同的车来彰显自己的个性。因此很多人选择了对爱车进行改装。这说明改装这一市场仍具有很大的蓝海空间。

但很多改装爱好者并不清楚改装法规的界限，私自改装可能会引祸上身。相对而言，车企们推出原厂改装更具备合理性和合法性，同时也是让汽车文化、改装文化可以更快更好地发展，未尝不是一件好事。

因此51君认为原厂改装或许会成为新潮的改装文化趋势，后续会有不少车企推出原厂改装方案供市场选择，造出更多价格合适、可玩性高的车型。

总的来说，改装文化的发展还需要更长的时间进行沉淀和积累。飙车、炸街无疑影响了改装文化的发展。私自改装违法、原厂改装合法，那么终极问题来了，改装发烧友们是不是要买原厂车才能玩了?