当一个舞台日渐成熟与广阔，便会有愈发多的优秀舞者向它奔赴。

舞者的到来是为了绽放自我，舞台则以这种遍地灿烂为傲。

我在今年GT SHOW的现场直观感受导了这样的相互成就效应。今年的展车让我体会到汽车文化在国内的深刻化和多元化，尽管这依旧属于小众，但我们不正在奋力前行，竭力将这极具魅力的文化向大众散播么？

展车是一个很奇妙的综合体，它能体现流行趋势，能体现行业动态，也能体现当下玩车群体的状态。

于是我们细心观瞧偌大展馆里的每一台展车，并且还是老样子，挑出部分代表来跟大家分享和讨论，若你未能到达现场，希望本篇能给你一些慰藉。

没有一位车迷能逃脱《头文字D》的精神洗礼，请欣赏“山路传说”主题区为你带来的JDM视觉盛宴以及无限旖旎的青春回忆。

尽管不是二宫大辉同色，但没有人会否认冠军白才是EK Type R的本命色吧！

不用解释GC是谁的座驾了吧？相较于GD跟GR，国内整备完好的GC还是挺难得的。

高桥兄弟你更喜欢谁？FC跟FD你又更喜欢谁？

庄司慎吾你可能不记得，但死亡脚胶布赛你总记得吧？那么这台红色EG你想起来没？

有着超大雾灯的GC真是美。

JDM粉丝猜一波，这是谁的手刹。

SG这一代的森林人是多少斯巴鲁玩家眼中的宝。

Juke丑吗？？我并不在意人们对它的评价，我欣赏的是过了那个黄金年代后仍能自由表达天马行空想法的勇气与个性。

JDM阵营里出现一位砸场子的人，E36 M3够不够格呢？

我想作为MINI车主最高兴的事情就是，新一代MINI每大了一点，每现代化了一点，自己手里的MINI就又经典了一点。不用说最新的电动MINI了，F系列问世，R系列的经典值就已经到了一个很高的程度了，请欣赏这台R57的美好姿态。

跟着卷电动MPV是一个选择，静下心来玩玩老的MPV也是一个选择。R-Class的案例倒是不多，这是个不错的参考。

很工整的B6代A4作品，性能姿态兼具，而且这台车的整体风格、车上每一个零件、甚至是油漆，都是那个年代该有的样子，妥妥的原厂高性能范儿，也很容易让人陷入对N年前玩车环境的回忆。

车厂总是在不遗余力证明“新不如旧”这个道理，S-class越光怪陆离，W221这样的“老家伙”就越是优雅。用它来做VIP风格改装，也算是一种跨国籍的混搭了吧？

今年的会场开始出现许多的电动车选手，在空力套件、轮圈、拉花等基础改装项目的武装下，他们其实也可以表现得很竞技。

透明机盖里是气动避震的气罐，这个设计还是挺巧妙的。

这谁还分得清是现实世界还是二次元啊！纽博格林冠军GT3赛车的动漫涂装在Bilstein展台得到复刻。

依旧是日产品牌执拗的精神表达，个人认为400Z并没有亵渎Z精神，是很不错的复古与现在的结合。而且这身Veilside套装让这位“淑女”变得更加精致和锐利起来。

什么叫武装到牙齿，这台DarwinPro宽体的兰博基尼Huracan EVO可以很形象地告诉你。视觉冲击感超级强烈，TechWrap的哑光卡其绿贴膜跟全身的碳纤维元素配合得相当好，战斗气息被满满点燃，尤其是超复杂的车尾，让人直呼过瘾。

最新一代FL5 Civic Type-R，终于是正式进入到国内售卖，这台竞技样式的展车还是有很多要素可以借鉴的，哪怕你是普通思域车主，也可以从他身上找到很多灵感。

KGO的作品从不让人失望，今年的莲花ELISE也是如此。气动姿态加上BBS E50轮圈让这台玩具小车复古感满满。

好的作品正是由这些细节构建而成。

独特的排气位置。

这台桑塔纳旅行乍一看并不出彩，但细节依然让人惊叹，尤其车内的格子纹座椅和那副超有味道的BBS方向盘。

虽然是MT的EVO 10，虽然满身的改件，但它的女主人还是决定把车贴成粉色来稍微掩饰一下这种硬核…

12缸的美人豹，虽然细节并不到位，完整度也不是很高，但依然要为这种创新精神点赞。

你能猜到这台小可爱NA MX-5的涂装主题吗？

今年展馆里有两台大众T2，要说宝宝巴士，还得是这位老家伙纯粹吧。

依然记得当年中国第一台RWB诞生时全体车迷兴奋的场景，现在RWB已经有一个超大的独立展台了。

原厂的993在一众RWB面前并不逊色，这就是保时捷的优雅。

西蒙的神奇车库带来了两台初代的Celica，我相信并没有多少人认识这两台车，更不用说去区分出TA27是哪一个车款的车架号了。但我相信，当你看到这台50多年前的车如此精神奕奕出现在你面前时，你会深刻感悟汽车文化的内涵与奥义。

西蒙神奇车库没有随便的作品，每一台都是无与伦比般精致，比如这台Classic mini，跟身边的两台Celica一起，成为了全场的焦点。

OCR阵营的两台Classic mini也不逊色，整备同样精心，青色这台甚至还有憨豆元素大大加分。

RBW是一家经典车电动化的厂商，目前有Roadster跟GT两个车款，展出的这台Roadster便是基于MG MGB打造的电动小跑车。海外已经有不少厂商瞄准经典车电动化这个市场了，捷豹甚至官方下场电动化E-Type。此举有人反对有人赞同，各持己见也各有道理，不知你们是怎么看待的呢？个人认为相比“山寨”或“魔改”，这是更好拥有经典车的方式，只是可能代价会比较高。

拖拉机这块，保时捷虽然没有以此起家的兰博基尼有名，但好歹曾经也是“德国人民拖拉机”，地位也是相当重要的。因此给他搞个扰流板，搞个粉猪涂装，一点也不过分吧？

今年G3馆的越野车大有看头，而这台J40（第二代）Land Cruiser就停在入口最显眼的地方，像是时光隧道的入口一般。

J40身后是J70跟J80，依次欣赏过去，就感觉亲自走过了那段历史一样奇妙。

喂，从过去时光中回来吧！让这台4Runner带你真正去野一把！且不论4Runner的绝对越野能力的高低，单就这身装扮便让人充满了安全感。

坦克400在这身装扮下，气场一点不输国外品牌。

今年越野最流行什么涂装？请看眼前这红绿蓝，满满的复古味道。Spower打造的末日生存移动基站——猛禽摩旅版2.0，他的使命已经高于越野，变成了探索，似乎没有它去不到的地方。

要问今年越野的主角是谁？烈马绝对当仁不让，而且跟别的硬派越野不同之处在于它的改装风格似乎更多元化，比如现场不少优秀的复古案例。

新时代卫士似乎只要稍加点缀便可以拜托城市形象。

中国顶火的越野案例个个精致，无论功能性角度还是涂装审美角度，都让人赏心悦目。

少见的牧马人前脸。

卡宴虽不属于硬派越野阵营，但真的装扮起来，气质也不输。

这台J100没记错是老熟人了，现在的它好像装备又更完善了，依旧养眼。

军味，这不一下子就出来了嘛！

整个G3馆它最小，但同时它绝对最为抢眼。记忆中的“小面包”摇“升”一变，成了萌萌的小硬汉。

身边的LC似乎都有些黯然失色了。

这么可爱的越野一定是女孩子家家开的（bushi）。

也许卡宴越野化玩的不是性能，而是调性，是输lifestyle。

短短的篇幅依然放不下全部精彩的百分之一甚至千分之一，我们欣喜每年都有全新的面孔出现，也感慨每年展车的水准都在提升。

GT SHOW这个大舞台感恩有你们所有人的存在，也感恩我们一起为普及汽车文化所做的点滴贡献。