据相关机构有预测，中国汽车保有量有望在2025年超过美国，保有量的稳步提升带动着汽车后市场的日益壮大，汽车美容保养在巨大的市场上也更新换代，在汽车膜来说，汽车贴膜一般包含贴汽车漆面保护膜(又叫隐形车衣)和贴车窗膜。

汽车窗膜最早用的是普通胶染膜(俗称茶纸)到磁控溅射膜，技术也随着消费者的要求更新了好几代，

窗膜上(不完全例举)比如：

1.染色膜，这个膜特点薄，不隔热，易褪色，几乎被市场淘汰，街边小店贴一次两三百左右;2.涂布印刷膜：这是韩国特有的一种工艺，一般膜体较厚，这种膜隔热性较好，但透光率一般;3.普通金属膜：这种膜是目前市场上最常见的一种贴膜，一般所用金属多为铝粉和铁粉。因此品牌分类也比较多，中国，印度、日本和美国等都有生产

4.金属膜的品牌;纳米陶瓷膜：这种贴膜经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号;

5.贵重金属膜：，这种膜的喷射方式为“磁控溅射”，美国较多拥有这种技术;

6.磁控溅射膜：将240层聚酯膜叠加在一起，然后通过多层挤压技术，最后制成一张仅有0.05mm的隔热膜，价格不菲。

7.多层光学膜：以在保证高透光的情况下获得高隔热，更环保和节能。

如何给爱车贴对窗膜还真是一门学问，当你贴对了，是不是就赚了呢?

省钱vs赚钱?

对于很多有车一族来说

自己的爱车实属消耗品

每年固定保险费

定期保养维修费

日常出行油耗钱

万一发生点小磕小碰

还得为修修补补出点钱

一年下来实则是不少

同时，现在的新一代消费者都习惯了预支自己的所得报酬来花费，比如熟悉的X呗和某信用卡等。给爱车选择一款适合的窗膜也尤为重要，同时也省下来不少钱，首先来讲新车要不要贴膜，业内小有争议。有人认为，10W的车很多人不贴膜的，如果贴的话也不要贴4s店送的或者最便宜的PVC材质的，一般这种一年就发黄了，撕膜还会留有残胶。20万元以下的车型需要贴隔热膜，而20万元以上的高级轿车因为有绿色隔热玻璃，40万元以上的豪华汽车是双层隔热玻璃(中间夹层有隔热层)，所以不需要贴膜。其次就是爱车的用途和车况，比如户外工作或者在紫外线照射较强的地区工作，笔者认为即使是五菱神车搞一个好点窗膜，保护车内的内饰以及舒适感，或者经常接送孩子的爱车不妨贴一个中等价位的，让乘坐的家人更舒适一些。

汽车窗膜一个不断升级换代的产品，发展也是可观的，伴随消费要求升级以及对窗膜产品认识的加深，消费者在窗膜的主动选择上更广，更倾向于优质的产品，过去三十年，中国窗膜由于技术的差距，盘旋在低端市场不见天日，外资威固、龙膜、3M的品牌统领窗膜市场。但近年来，窗膜技术壁垒逐渐被打破，国内品牌已将触角伸向中高端市场，将会在汽车窗膜这个领域研制出更符合国民消费层次的产品。