全球汽车贴膜改色的历史在20多年前就已起步，创造的财富价值席卷整个欧洲。这种技术最早应用于军事，经汽车商及各类汽车赛事活动广泛应用后逐渐普及。中国市场的汽车改色贴膜近几年才从国外引进，并迅速在中国市场兴起。

而如今相信在辽宁沈阳你总会看到各种有着鲜艳色彩和明亮曲线的汽车疾驰，成为一道道靓丽的风景线，吸引着无数人的目光。这说明东北人们已经不再满足于车辆的颜色一成不变，而不断换车却又成本太高，改色膜的出现则轻松解决了这个问题。

近年来，市场中涌现的很多品牌的改色膜价格有高有低，品质也是参差不齐，其中可以分为例如国际知名品牌艾利、雅龙等进口改色膜和一些国产改色膜两类，那么进口改色膜和国产改色膜到底有什么差别呢?

改色膜什么材质才算好呢?我们特邀雅龙薄膜材料有限公司大中华区销售总监解鸣为我们详细解答。

解 鸣

雅龙薄膜材料有限公司大中华区销售总监

“首先从材质来看，改色膜的基材都是PVC材料，从制造工艺来讲，分为铸造级和压延级，就像美国雅龙进口改色膜都是采用铸造级工艺生产，而所有的国产改色膜都是压延级产品。

从颜色饱和度上看，无论国产膜颜色再鲜艳，品类再多，但是从单一颜色上比较，颜色的饱和度差距很大，而且每个批次的产品，都会有色差;颜色耐候性较差，基本上1年之内就会出现褪色，变色等现象。”

“同时，铸造级产品的延展性很强，通过加热，可以拉伸和收缩，而压延级产品基本上没有拉伸性，装贴后几个月就会出现缩边，断裂等现象。

铸造级工艺的铸造膜由熔浆液态烘烤涂在一个铸造纸上，通过烘烤而成，类似于“摊煎饼”;

压延膜是由稠状材料碾压形成，类似于“擀饺子皮”。

因此铸造级没有通过碾压，因此形成pvc薄膜以后没有记忆性，可随意拉伸，有很好的回弹性和修复性。”

拳头打入实验

拳头打入铸造级改色膜，会形成一个漩涡，通过加热可慢慢恢复。

另外改色膜胶水也是很重要的组成部分。

“胶水除了粘度不同，还分为永久性和可移除性，顾名思义雅龙这一类进口产品，使用的都是可移除压敏胶，也就是说，在使用一段时间以后还可以方便的移除，不会产生残胶，或者把漆面破坏。而国产产品由于胶水使用都是永久性胶水，所以在后期更换的时候就会出现残胶，破坏漆面的状况。”

国产改色膜胶痕“惨烈”

进口改色膜轻松揭开，无惧胶痕

“另外改色膜底纸导气槽技术，立体胶水等专利，都是美国雅龙的核心技术，具有很强的竞争优势，产品的装贴非常简单，装贴后耐久性更长，颜色长期不会变化。”

总而言之，进口改色膜的色彩更加有质感，色彩饱和度更高，颜色更加真实，最大程度接近原厂漆。另外，在使用的耐侯性上，进口改色膜更加耐用，质保期内颜色不会退变，不容易开裂、缩边。而反观国产改色膜，颜色起来比较失真，塑料感强，国产改色膜属于压延级产品，时间长了，很快褪色，撕膜容易残胶，自然影响美观性。