汽车刚诞生时，除了能行驶几乎什么功能都没有，那时候夜间照明都是用煤油为燃料的马灯，这也是汽车史上最早的照明工具。因为发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代，虽然那个年代有电灯，但是里面的碳丝经不起路上的颠簸，无法应用于汽车上，到了1913年美国首先将白炽灯应用在凯迪拉克的前照灯上，但是因为灯丝技术不过关而被搁浅，直到1925年开始，汽车才真正进入白炽灯照明时代，不过普通白炽灯的发光效率不高，于是到了1960年，用于前照灯的卤素车灯诞生了，一直延用到今天。随后氙气大灯，LED，激光大灯、OLED相继出现，这些灯又有什么特点?

产品特点互相弥补

随着汽车科技的发展，汽车大灯的种类也不断的提高，从卤素大灯到现在的OLED大灯都相继应用在不同的车型上，不同的种类的大灯灯源有着自身的优缺点，车灯作为汽车上重要的辅助工具，除了照明、警示、指示外，美观、性能、耐久性也是至关重要的，所以为了有更优质的光源让夜间安全行驶，不少车灯企业下足了功夫，目前市场上较多的车灯主要分为卤素、氙气、LED、激光大灯、OLED等。

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LED时代到来之后，让单调无趣的车灯行业迎来新鲜血液的流动，卤素、氙气大家都知道很多，因为接触的时间最久，跳跃式说说LED，它使车灯更智能一些，在LED开始上车之后，矩阵式大灯技术随之出现，它能把一大片发光区域切割成多个小块来控制，从而实现更加准确、及时的光型变化。

激光大灯是通过激光二极管发出光束，然后通过透镜控制光束的方向。激光大灯有着LED大灯的许多优点，且亮度比LED还高，但激光大灯一般还是需要通过和LED大灯一起使用，因激光大灯虽然照射距离长且亮，但照射范围较窄，还是需要LED大灯来补充光线。

OLED英文为Organic Light-Emitting Diode，即有机发光二极管，OLED具有非常大的发光面积，并且自发光、无需背光源，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间。

企业的发展紧跟节奏

目前相比之下，很多国际企业占领着LED车灯较大的市场份额，在加大对LED车灯技术的研发的同时，凭借着性价比优势，逐步扩大在LED车灯和其他车灯在市场的占有率。

品牌方面，很多车企宣传上对工艺和智能化越来越重视，搭载新能源汽车也是发展的新趋势。

产品方面，国际企业在长期市场研发中，对汽车行业的需求及趋势更为熟悉，所开发的产品类型相对全面、规格系列也丰富。

技术方面，车灯必须满足车用环境的严苛要求，开发过程需具备光学、结构、散热、电子等整。

汽车市场的蓬勃发展也带动了车灯的飞跃，比如很多车企比亚迪、长城等均在使用自己设计研发生产的灯光系统，也对此模块越发的重视发展。