在科学技术日益发达的今天触控屏早已贯穿了人们的日常生活，常见的就是手机，平板电脑阅读器等。除了这些体积较小的，体积大一点的触控屏已经大范围的应用到了汽车上。平时大家在看车时最吸引人眼球的一定是中控设置上那块儿大屏幕了，人们也习惯性地认为只要汽车所载的触控屏越大就越有面子，所以说许多汽车产业都纷纷把功夫下在了触控屏幕上。

这也可以说是如今汽车发展的一个趋势，但最近马自达公司宣布了一项有关于汽车中控屏幕的大新闻，那就是在未来将移除旗下所有车型中的中控大屏幕只保留一小块儿的显示屏，而这一项决策也即将贯彻到全新的一代马自达3(参数|图片)，这也是马自达公司旗下的第一款小显示屏车型。

为什么说这个新闻在被爆出后就引起了网友的轩然大波呢？因为现在的许多汽车产业都是研发新能源汽车的，而新能源汽车的一大发展趋势就是屏幕越来越大。马自达即将执行的这一个决策可以说是与世界新能源汽车产业背道而驰，这可能也与大多数消费者的消费观念也不相符合。

不过为何马自达要冒着得罪部分消费者的风险也要取消大屏幕呢？根据马自达负责娱乐系统的首席工程师介绍说，虽然说屏幕较大的触控屏的确给汽车行驶带来了一定的便利，但是危害也很大。人们在驾驶汽车时操控触控屏会让人分神，这就导致驾驶员的眼睛不能时刻盯着前方的车辆从而会产生一些交通安全问题。

还有就是驾驶员在操控触控屏时身体都会不自觉地向前倾，而这就可以说是无意的给方向盘施加一个力度导致汽车行驶的轨道发生偏移，这可是行车过程中的大忌。

所以说马自达公司决定把汽车中控显示屏的屏幕换小是出于为驾驶者的安全考虑。但在注重安全的同时，马自达公司也同样注重了部分消费者对娱乐的需求。未来马自达公司生产的汽车将会采用一个全新的HUD，这样就会把汽车行驶过程中的信息反射到挡风玻璃上。而空调旋钮和音量这些较为关键的按钮依旧采用实体按键。其实马自达公司这项举措在小编看来是十分有道理的，因为现在许多汽车产业太过重视汽车的娱乐性故意把屏幕做大，从而忽视了汽车行驶过程中的安全性。虽然说这可以使驾驶员的操纵感提升，但真正有利于行车过程的还真没有什么。

既然说到汽车中控屏幕，那么就不得不提可以与中控屏幕相搭配的汽车软件了。要知道，虽然现在的许多汽车产业都乐于把显示屏做大，但是与之搭配的许多软件却是差强人意。所以说许多车企就会遭到消费者的投诉，比如说界面丑陋，操作卡顿升级困难，操作逻辑混乱等问题。而这些问题反应到新能源汽车身上就会演变为更严重的死机，这不仅损害了消费者的消费权益，而且还会给自身车企造成一定程度的恶劣影响。

比如说之前特拉斯品牌就被媒体爆出旗下车型在行驶过程中经常会出现死机的状况，要知道对于特拉斯来讲车机系统是十分重要的，一旦死机就意味着整个行车系统陷入了瘫痪的境地，试问这样还怎样保证消费者的生命与财产安全呢？

所以说马自达公司的这项举措意在为避免大型中控屏幕在实际操作中所带来的问题，事实也的确如此就连实力较为强悍的特拉斯显示屏幕上都有着大大小小的问题，更何况其他综合实力不如特拉斯的汽车产业了。

我想在大多消费者心里，行驶过程中的娱乐性相比于行驶过程中的安全性还是不重要许多。所以说大多数车迷对于马自达公司的这个举措大多都持支持的意见，因为如今的汽车行业真的有许多家公司虽然中控屏幕做的很大，但实用性还真没有多少。

马自达公司向来是一个敢于突破的企业，所以才能在大屏幕横行的汽车时代敢于背道而驰。无独有偶，马自达在之前还运用了几十年的转子发动机，虽然说这项技术浪费了马自达公司无数的时间和金钱但马自达公司依旧没有放弃，现在都能看到马自达旗下的几款汽车依旧采用转子发动机。也不知道这种敢于创新，敢于突破的精神能否让马自达公司在如今汽车市场萧条的大背景下杀出一条血路呢。