7月30日，中国电子商会智能电动汽车专委会、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会在京联合发布了二季度新能源乘用车终端销售销量数据。数据显示，新能源汽车成为拉动乘用车市场的销量担当。2021年二季度，全国新能源汽车销量达到56.6万辆，占当季乘用车总销量的11.24%，与一季度相比，分别增长13.41万辆和3.28%。其中，纯电动车销量达到46.3万辆，占当季乘用车总销量的9.19%。与一季度相比，分别增长10.33万辆和2.56%。

第二季度纯电动汽车的占比高于第一季度，6月的占比突破10%。值得关注的是，二季度全国乘用车终端销量比一季度下降近40万辆，燃油车市场销量有了不小的下降，但新能源汽车却逆势上扬，成为乘用车市场的增量担当。中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林预测，2021年全国新能源汽车总销量将达到240万辆。

私人消费成为当前新能源乘用车销量迅速增加的推动者，同时，出行公司的上牌量在二季度也开始恢复。终端销售数据显示，二季度，新能源乘用车和纯电动汽车TOC端的销量比一季度增加，但占比分别下降3.54%和4.97%。同时，出行公司的上牌量在第二季度开始恢复。代表车型主要为广汽埃安的AIONS、荣威Ei5、比亚迪秦等，这些车型属于传统车企生产，传统车企在降低制造成本方面的优势更为突出，能够满足运营车辆的属性。

二季度，纯电动乘用车在华东、华南、华中、华北、西南、西北、东北七大区域市场的终端销量，呈现出一条从高到底的曲线。最高的华东地区上半年销量达到34.3万辆，东北地区虽然因天气因素影响纯电动汽车使用，但相比第一季度仍有增加。13个重点城市营运车辆的销售都有较大幅度增长，上海为3430辆，比一季度的1926辆增长1504辆;青岛为1786辆，比一季度的465辆增长1321辆。王务林强调，我国纯电动汽车在区域的消费数量及占比变化，对我国纯电动汽车消费市场发展会产生一定的影响。