现代汽车集团近日宣布，将在美国建立“机器人人工智能研究中心”，以加强人工智能（AI）的能力，这是未来新业务的关键增长引擎。与此同时，现代汽车集团宣布将推动建立“全球软件中心”，以确保韩国未来汽车的软件能力。

■ 现代汽车集团在美国波士顿成立机器人人工智能研究中心

现代汽车集团决定在美国马萨诸塞州剑桥市建立机器人人工智能研究中心。同日，现代汽车、起亚、现代摩比斯三家现代汽车集团公司宣布，将向机器人人工智能研究中心投资总计4.24亿美元。 2021年6月被现代汽车集团收购的美国机器人公司波士顿动力也计划投资机器人人工智能研究中心的少数股权。

机器人人工智能实验室的公司名称被认为是“波士顿动力人工智能研究所”。波士顿动力创始人兼前董事长马克·雷伯特将担任首席执行官和研究主管。

机器人人工智能研究中心计划继续加强其机器人技术能力，同时促进最大限度地发挥机器人技术多功能性的研发。

首先，机器人人工智能研究中心正在推进作为下一代机器人基础的技术确保。在不断发展运动智能、认知智能等机器人技术的同时，通过与外部环境交互收集的数据进行学习并验证其有效性，最终挑战机器人控制的极限。

此外，该研究所还研究和开发了可以提高机器人技术通用性的人工智能模型。中长期来看，它还计划建立自己的变现模式，销售机器人人工智能平台。

此外，公司通过吸引以优秀研究人员，促进与各种产学研参与者的积极合作。机器人人工智能研究中心将设立在波士顿剑桥地区，这里是世界一流大学、研究机构以及麻省理工学院（MIT）和哈佛大学等全球主要科技公司的所在地。

■ SDV开发体系

现代汽车集团决定在韩国设立“全球软件中心”，引领集团软件能力的开发，尽早过渡到SDV（软件定义车辆）开发系统，增强软件竞争力。

最近，汽车行业的范式正在从现有的硬件快速重组到以软件为中心，并且比以往任何时候都更加强调确保软件能力的重要性以实现 MECA（移动性、电气化、连接性、自动驾驶）。因此，公司之间推出软件服务的竞争正在加剧。

现代汽车集团决定收购“42dot”。现代汽车集团计划通过建立全球软件中心，迅速调动自身能力，增强软件竞争力。在加强内部人才培养的同时，积极招募外部人才，促进外部合作，发挥协同效应。特别是，以实施最佳的客户定制解决方案为目标，公司计划逐步升级其软件能力。