我认为原因是国家没有法律要求，第二，即使没有胎压监测，如今的车辆轮胎也足够安全，当胎压不正常时，有经验的司机能感觉到并及时补充气压或修理轮胎，因此，以往的胎压监测只是作为车辆的一项增值功能，实现这一功能需要投入资源和成本。

因此，大多数车辆都没有胎压监测功能，胎压监测功能可以实时监测汽车的胎压，如果轮胎漏气或胎压过低，就会触发警报，从而降低车辆的行驶风险，提高汽车的行驶安全性能。

同时，复合式TPMS胎压监测功能现在也比较普遍，同时更全面的胎压监测功能不仅可以降低成本，还可以克服间接系统无法同时检测多个轮胎的缺点，同时气压低，胎压监测系统一般分为两种：一种是基于ESP系统计算车速。

例如，当汽车在行驶、刹车等过程中，ESP系统检测到轮胎的速度有细微差别，就可以判断出轮胎的胎压，问题是有，但是这种胎压检测不准确，但是成本很低，但是毕竟是基于ESP系统的！

不过话说回来，这种胎压监测虽然便宜，但是基于ESP，有的车型连ESP都没有，自然没办法这样算胎压！众所周知，轮胎安全涉及驾乘人员的安全，胎压监测系统是非常实用的主动安全配置。

现在很多车厂都选择了出厂配置，但由于国家质检部门没有硬性的配置规定，所以有些车厂会在细节上考虑，成本核算，决定要不要自己安装，安装一套胎压监测功能花费不多，推荐安装铁骏内置的胎压监测功能。

您可以安装一套大约700元，用起来没问题，外置胎压监测比内置胎压监测安装更方便，400元左右就可以安装，但是安全系数比内置胎压监测稍微一般，目前在售的紧凑型车型，大部分都将胎压监测/显示列入了标准配置。

宝骏510、长安CS15等一些小型车也配备了高级车型，所以现在胎压监测已经不是稀有配置，未来随着成本的进一步降低，肯定会在所有车型上得到广泛应用，在欧美很多发达国家，汽车必须强制安装胎压监测功能，而且立法上也有明确规定。

此前，中国并没有明确要求汽车制造商在这方面这样做，因此，许多品牌制造商为了节省成本自然不愿意这样做，反正也不违法，但相关管理部门已经出台了强制安装胎压监测功能的文件，要求汽车在出厂前必须配备胎压监测功能。

随着汽车安全越来越重要，我国有望强制要求所有车型都必须配备这两个配置，不能因此而涨价，这对消费者、ESP、胎压监测厂商来说是好事，但对车企来说却是坏事，这意味着每年的成本将大幅增加。

购买胎压监测主要有两个渠道首先当然是4S店或者汽车装饰店，在这里买最大的好处就是包安装，比较方便，另一种是在线购买，你可以在某些税和某些网站找到胎压表，而且价格相对合理，但是不包安装或者要付费安装，比较不方便，如果有渠道可以选择网上购买，找自己认识的店家安装。