建议不要开着驻车空调充电，另外发电机的电流若低于80A也会导致充电速度变慢。

长按电池【强启键】15秒，松开后等待5秒，再按2秒指示灯常亮即可。

若电池掉电快，可以尝试按照以下方法进行排查:

① 是否加装了其它电子设备

②车上是否有其它的铅酸电池，如果有的话，重新接线，把并联的铅酸电池断开

③检查驻车发电机是否漏电

④重启电池

如果必需采取充电器充电的话，可以用24伏50-60A的充电器，但用市电的充电速度会相对较慢。

车子启动后就会默认给电池充电，不管是怠速还是行驶，都是可以给电池充电的。

有的!智能保电保证车子正常启动。剩余电量10%左右全车断电，需要按下【强启键】启动车子充电。

首先检查电池桩头紧固螺丝是否紧固或者虚接情况，然后打开小程序检查电池是否处于关闭状态，最后按【强启键】恢复供电。

230安时，大概3-4个小时可以充满电

206安时，大概3个小时可以充满电

150安时，大概2个小时可以充满电

主要是看车辆发电机的功率大小以及是否开了驻车空调。

根据车辆的用电功率计算:

CB150使用的计算时间是:150*0.9/电流=7-8小时

CB210使用的计算时间是:210*0.9/电流=10小时以上

CB230使用的计算时间是:230*0.9/电流=12小时以上主要是看车辆整体的用电功率。

✦查看是否边开驻车空调边充电，电量会优先给予空调供电，影响充电速度；

✦如果没开空调，查看前面2小时前是否充满过100%。如电量在95%左右开始充电，会自动掉到94%再开始充，就会出现一直保持95%的情况。此时需要熄火用电，数据往下掉之后，再去充电才会慢慢充满。目的是为了让电池不要一直处于满电的状态，影响电池寿命。

电量持续放电到10%以下会自动关机。

✦先检查驾驶室是否有电，有电表示电瓶供电正常，查看剩余电量和电池电压，是否电池电量过低导致无法打着；

✦如驾驶室没电，则电瓶已关断供电开关此时查看设备灯:

设备灯一直熄灭或闪烁(亮2秒 灭2秒)，表示电瓶关机了，需长按【强启键】2秒开机；

设备灯快速闪烁，表示有故障，可查询小程序显示的故障说明，也可反馈给售后人员查询。

启动但未打着车，可能是打火电流过大，产生过流保护。可等待1分钟后，电池恢复供电再次启动。

没关系。电池会等到车停稳，车上没有电子设备运转才会关机，保证车主行驶过程的安全(3分钟不充电不放电才会关机)。

电池有故障报警，如果是电容板报警不影响正常使用。

电池偶尔显示离线可能是信号原因，正常是不影响使用的。如果离线时间较长，可以尝试重启下电池:按【强启键】15秒之后松开，等待5秒，再按2秒开机试试看。

进入小程序点击【设置】按钮，点【开机)(界面不要切换)，然后按下电池【强启键】15秒，松开等5秒后，再按2秒开机，指示灯常亮即可。

小程序点了关机后，驻车空调不会同步关机，因为电池里面有个小电容，用来稳住发电机的电压，一般过几分钟就会熄灭；电池上面的指示灯是不会灭的，除非电池一点电都没有了，或者电池不使用超过7天也会熄灭。

电池关机后一直不使用7天后就会自动进入休眠状态;如果忘记关机又不使用电池，15天后也会自动进入关机休眠状态。

理论上可以，但不建议。冬天气温低的情况下，汽车的发动机可能不能同时带动两块电池的加热。

电池的电压是25.6V，目前市面的驻车发电机最高自启电压设置25V，所以需要手动启动。

逆变器的接线法跟铅酸电池是一样的，需要接在电瓶的桩头上，可以买一个转接牛鼻子的桩头。

逆变器不使用的时候，建议关机。不然一直通电即使是空载也会有较大电流的损耗。

可以，需要确保两个电池的电压一样的情况下进行连接。另外最好在锂电池和铅酸电池中间加一个电闸，防止不充电不放电的情况下，锂电池的电往铅酸电池流动。

进入卡儿酷锂电小程序-电池-设备列表-删除设备即可解除绑定。

一台设备只能第一台手机绑定的人查看并签署产品可用保障协议，其他绑定的手机号是看不到的。解绑后会自动流到第二个绑定的人，但需要重新签署协议。

一块电池可以绑定多个手机，一个手机也可以绑定多块电池。

发电机电压在28-29.2V，电流80A以上。

电池温度在40°以上70°以下都是正常的。

自然散热。[因为外壳材质比较利于散热，电芯与外壳之间有5厘米的空隙，所以不必做特殊散热处理。

自然散热。因为外壳材质比较利于散热，电芯与外壳之间有5厘米的空隙，所以不必做特殊散热处理。