近日，2020第二届中国汽车后市场草原大会在内蒙古赤峰成功举行，草原大会得到了国家有关部委的悉心指导，汇集了全国各大行业商协会的领导以及行业知名企业积极参加，现场活动热度高涨且精彩……

说到汽车后市场行业仍然热度不减，不管是社会生活还是金融方面，“汽配”这一关键词，在后市场的圈子里又被凸显起来，据公开资料显示，在这个被疫情笼罩下2020年上半年，汽车后市场(不含二手车、停车、出行等领域)一共发生了14起融资事件(如下表)，合计融资金额预计超过30亿元。其中车好多旗下的瓜子养车融资14亿元占了近一半;除此之外，4家汽配供应链公司合计融资超过8亿元。

在后市场领域，3月吾众汽车完成了600万元的天使轮轮融资，6月10日，三头六臂对外宣布完成近4亿元的B轮融资，继续对易损件的开发、仓配前置和数据化上加大投入等，后市场的持续融资动态不仅是扩展合作渠道的融合，也是促进对技术研发、平台基础设施建设、市场业务等方面的发展 ，各大企业一路走来既有压力也有动力。

资料来源：公开资料整理

从公开数据上来看，后市场的部分企业融资金额还是比较可观的，说明市场还是有可发展的区域，其实，后市场的发展离不开整车市场，整车市场经过十几年的高速发展，开始进入调整期，2018年是发展的拐点，体征是销售的负增长。

最近的国内汽车销售增长趋势放缓，产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲，主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。2019年，我国汽车后市场行业市场规模超1.33万亿元，市场规模巨大且有深度。

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随着新车销量增速的逐步放缓和汽车保有量的稳健增加，汽车平均年龄有不断增长的趋势，2019年国内汽车平均年龄约5年。在中国汽车日趋老龄化的趋势下，车主对于维修和保养的需求也将日益增多。同时，高车龄车辆对维修和保养的需求相对新车而言更高，也对零配件的需求更个性化。

但9月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升，9月汽车市场进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。

这无疑也是一则好消息，目前看，我国汽车后市场主要有五大渠道，汽车4S店、传统大中型维修厂、汽车维修路边店、汽车专项服务店、品牌快修美容装饰连锁店。随着市场的突发发展变化，反观会带动其相关产业激进发展，其中利弊各有其用。

对于稳步发展的并想快速转弯的后市场来说，整车保有量的变化推动着后市场行业的发展与革新，停滞已久的汽车销量如果有所增长，很大可能激活市场的需求，放缓后市场的急速“转弯”，使其更稳中有进的发展。（部分资料来源网络）