说到汽车保养，年轻的车主大多数都有自己的汽车保养周期计划。当下车主获取知识的渠道非常之多，不仅仅能从传统网络平台查到详细的汽车保养知识，还可以从短视频平台看到推送的汽车养护内容。但这些都是字面上的保养攻略，可以参考，但是并不能让车主完完全全的确定自己车子哪些零部件是真的需要保养还是伪需求的保养，从而出现了车主自己每次决定的保周期总有过度保养的项目。其实专业事情真的需要专业人员来去指导，4S店或者汽车服务门店的员工确时有忽悠车主的过度保养情况的发生，但是大部分的维修技师还是很愿意帮助车主来省钱的，毕竟现在都是做口碑生意，车主自己亏没亏回去就能发现，开门做生意谁不想细水长流呢？

上图是笔者一个朋友自己的保养记录，前三次都是在4S店做的保养，第三次保养的时候被4S店员工推荐做了几个清洗项目，做完后经过朋友告知他这个车属于过度保养，遂找4S店负责人沟通，当时4S店领导也认同该车属于过度保养，并且给出补偿方案，但一次的信任危机就让我这个朋友彻底告别了4S店，之后的保养都无一例外的选择的了某养护APP。这类APP的好处就是每次保养由车主提前决定来做什么，只需要在平台购买相应的配件产品到门店安装即可，选择权完全在车主。

其实车主完全自由选择并不是一个最优的方式，开头也说了，汽车保养毕竟是一个专业的事情，并不是靠看几个攻略和几个短视频就能完全精通的。通过我这个朋友的保养明细也可以发现，他在离开4S店之后，其实每一次的保养都无论是在公里数和养护内容来看多多少少有些过度保养。我问他你是怎么来规划车子的保养时间的，他说就是根据里程数来定的，网上说全合成机油8千公里到1万公里，然后就会卡着8千去，其他的清洗什么的就是因为前期没有在4S店做，看攻略时间业差不多了索性为了车子性能，该上的都上。至于为什么一直选择在某养护APP是因为每次保养，是因为有一次买的清洗实在态度，技师小哥可能实在看不下去就劝了他让他退了几个完全没必要的保养产品，因此我这个朋友对这个平台可谓是更加信任。

总结分析下，按部就班的对车子保养并不能真正的贴合实际车主用车需求，简单用刹车片举例，网上攻略近乎相同的说在5到6万公里的时候就可以换，但现实情况是绝大部分车辆的刹车片在这个公里数的时候磨损才到一半而已。变速箱油也是如此，有说6万公里换的，也有说8万公里换的，实际情况是根据车辆自身来定，如果在一线城市经常堵车，可能变速箱油在4万公里的时候就会出现换挡顿挫，如果还按6万或8万公里去换，那么车子并未得到很好的保养。

车主怕过度保养，现在的汽车服务门店同样怕过度保养，转化一个长期客户非常困难，店家是不希望把生意作死，所以现在的汽车养护领域还在诱导车主过度保养的门店不多了。笔者在这里呼吁那些车主朋友，汽车保养并不是简单的到期更换零配件，每辆车的每个零配件保养周期是根据这辆车的实际情况来决定，最好在保养前提前到专业汽车服务机构去进行一个全面检查，多多听从专业维修技师的意见。