万亿汽车后市场，唯独汽车服务门店不赚钱？近些年国内的汽车后市场一直在加速发展，汽车保有量逐年上涨，无论是政策导向还是市场前景都是利好体现，但是在这样的市场环境下很多汽车服务门店老板都说生意难做，前些年还能赚钱，但是现在不亏钱都烧高香，为什么会这样？

首先说下市场，去年由于新冠疫情影响，国内整体经济环境都不算太好，但受于大环境影响，门店成本还是有所减少的，比如房租和人工等。疫情控制后各行业都进入快速恢复期，汽车服务行业也是如此。目前汽车后市场肯定向好的趋势，不然京东、天猫这些逐利的资本也不会涌入市场。汽车服务门店不赚钱的原因其实就是客单量太少，现有服务项目的盈利不足以支撑门店的发展。

客单量减少的原因

外部原因就是原本市场被外来资本以及连锁门店分食。汽车服务门店的有效半径大多都是周边15公里以内的社区街道，但是京东、天猫、途虎等大型的汽车服务连锁有品牌背书，即便是新店也可以让车主有认同感，因此品牌汽车服务门店的服务半径远远大于独立个人汽车服务门店，所以原本在你的门店服务圈的车主很可能就被这些店挖走。这也是为什么很多小门店宁愿花个十几二十多万的品牌加盟费也要去认证加盟大品牌，品牌能不能引流暂且不谈，置少品牌店能让车主认同这个门店。

内部原因就是门店经营的事情。汽车服务门店之前靠贴膜业务滋润了很长一段时间，但是贴膜业务如今已经被4S店在新车交付环节给截胡了，因此目前贴膜生意并不是很多。然后就是汽车养护，汽车服务门店能做的且车主可以信任来做的基本就是机油置换服务，这类服务之前也养活了不少门店，但是途虎重新定意汽车养护市场后，这方面生意也逐渐减少。因此目前的汽车服务门店要不是专职的洗车服务，要不就是钣金喷漆服务，好像也没有什么能挣钱的项目了。

未来怎么去经营盈利

汽车服务门店必须以服务为主，大而全的那种门店不适合个人来做，那部分市场抢不过大连锁和市场资本的。个人门店目前只要做到专和精，细分市场做好足以滋润的过日子。专指的是技术专业，服务专业。精则指的是选定业务，做到精细，做到极致。就拿洗车业务来说，服务流程优化，洗车技术提升，这个技术包含在设备以及人工方面，给客户感觉你们这里洗车就是比其他店要专业。洗车单项做到极致，普洗做到其他店精细效果，精细做到全车护理效果。如今车主消费观念早已升级，愿意为这种专业的精细服务买单。总之，未来汽车服务门店想要盈利，就必须做专项专做，在细分领域把市场占据。