据公安部交通管理局发布最新统计数据，截至2021年3月，我国汽车保有量已达2.87亿辆。全国范围内，汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，这其中近半数城市的汽车保有量超过200万辆。庞大的汽车存量市场下，汽车服务企业数量同样出现爆发性增长，越来越多的投资者涌入到这一行业。面对消费升级，汽车服务市场同样在转型升级，现在行业内的服务质量和效率都有很大的提升空间，传统的服务模式在新的市场下很难盈利，特别是平台化时代，与个人门店竞争的不仅仅是连锁机构，还有跨行业杀入的互联网企业，那么在当今市场下，汽车服务门店的核心竞争力在哪方面？

首先我们先看下汽车服务门店目前所遇到的问题

1、专业化人才不足，门店员工流失率高

汽车服务门店底层员工普遍文化素质水平偏低，这点不得不承认，员工从事该行业基本没有进行过系统的理论学习和相关培训。大多数的门店还是靠经验以“师傅带徒弟”的方式培养人员，这样的方式显然不适合目前的汽车服务行业，无论是维修还是美容装饰都会涉及到新技术的应用，虽然目前部分汽车服务连锁会有员工的基本培训，但是对于员工系统化的学习十分欠缺。并且由于汽车服务行业内的薪资水平相比其他行业普遍偏低，赚的都是辛苦钱，员工的发展前景不明朗，因此就造底层从业者流失率偏高，做的不好员工可能干几个月就换了行业，做的好的员工可能学到技术和模式后又自己去开店，这就造成目前汽车服务业专业化人才奇缺。

2、汽车服务门店管理方式粗狂

汽车服务门店的运营管理比较单一缺少过程化的管理和系统化的运维，门店的老板只关心店铺的营业额和利润，而员工只关心自己的工资和奖金，机械化从事日常工作，门店长此以往就会出现客户的服务满意度下降，因为老板和员工都为自己考虑的时候，不为客户考虑，客户不可能在这个地方长期消费。

3、行业标准缺失，服务理念落后

汽车服务行业的门槛相对于其他产业来说是处于低位的，行业内缺乏服务标准以及有效的制度监管，再加上近年来汽车服务市场比较火爆，不少盲目跟风的投资者纷纷步入汽车后市场的服务大军中，然而由于这一市场进入壁垒较低，也使得现在行业内鱼龙混杂，比如办洗美卡跑路、给汽车过度保养、贴劣质膜欺骗消费者等等，这些门店的存在使得消费者对于整体汽车服务行业缺乏信任。另外就是现如今大多数的汽车服务门店服务理念落后，这些多存在于传统独立的小规模作坊式的服务门店，这些企业多数缺乏与时俱进的思想，难以满足我国汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证。即便是大型的连锁服务机构，多以加盟形式拓展市场，旗下加盟店很难做到服务统一，与国外连锁化汽车服务巨头相比，我国的汽车服务企业普遍缺乏较成熟的服务理念。

通过问题寻找适合自己门店的核心竞争力

一个门店想要做大就必须拥有属于自身的核心竞争力，哪怕有一点突出，客户也会为这一点来买单。首先大门店要像连锁机构学习管理以及产品优势，综合性的汽车服务门店的竞争力体现在项目产品方面，施工专业、项目完善，是这类门店应该去打造的核心卖点，店主应该在员工的培训方面多下功夫，打造门店的品牌化效应，聚揽中高端车主为目标，实时了解市场最新的产品技术并引入到门店，大店的成长是靠与时俱进的先机。小门店由于资金限制，核心竞争力建议放在服务上面，店老板与员工在服务绩效方面多沟通和制定方式，小店项目不要贪多，但是一定要熟练，引导员工正确对待自己所做的工作，做到店内项目产品易操作，这样即便人员流失也可以让新人很快熟练接受，小店让客户买单的服务质量。

汽车存量市场下，行业机会巨大，汽车服务门店无论大小都有存在的意义和价值，在服务区域内找准自己门店的定位，发掘自身门店的核心竞争力，相信小门店可以做成大门店，大门店可以做成区域连锁。