雨刷又简称为“雨刮”，雨刷属于外观件，但也是易损件，但更加是“安全件”。小雨刷大安全，经常会被我们忽视，所以今天特别和大家细细解说下，日常遇到雨刷的问题如何处理.

问题：刮不干净

1、 细线：

细线是指雨刮刮拭过后玻璃上的线装残留物。细线产生的原因，主要是胶条刀口有粘性微粒，因为汽车无论是在行驶或是停放时，车身都很容易沾染灰尘，当然雨刮以不例外。

解决办法：把雨刮抬起，用手或是干净的湿毛巾擦拭胶条刀口，不能用硬物擦拭，一般的粘性微粒不会粘的很紧，稍微用些力气就能擦掉，建议要定期清理雨刷（例如每次洗车时）。

之前看到有人建议用砂纸打磨，我个人强烈不建议这么做，哪怕是最细的砂纸也会对胶条刀口造成不可修复的损伤。

2、 漏刮：

漏刮表现为整片刮不到，严重影响视线，发生漏刮的原因主要是以下几种:

a、 雨刮臂压力过小，导致下压力不足以将雨刮压紧贴合玻璃，这种情况在一些使用年限较久的车型上尤为明显，因为刮臂的弹簧也会慢慢老化，建议更换刮臂弹簧或是将雨刮尺寸减小（如原车用22寸，可以换成21寸，尺寸越短所需的压力越小）。

b、 雨刮头尾两端翘起，因为通用型雨刷是根据市面上多数车型设计的，所以在不同车型上表现也会有差异，如果遇到一些玻璃曲度比较大的车型时（如艾力绅），就会出现雨刮两端架空现象，建议将雨刮尺寸减小或是更换专车专用雨刮。

c、 汽车长期放在室外暴晒，因为橡胶制品最怕紫外线直射，胶条老化下压后不能回弹，导致刮刷过程中胶条不翻边，也会有漏刮问题产生，这种情况往往会伴随着刺耳的异响声，这时胶条失去了最基本功能性，建议更换新雨刮。所以温馨提示您“六检一换”

3、 发蓝：

发蓝表现为刮刷后，玻璃上会有蓝色雾状的残留，发蓝产生的原因是刮臂压力过大，将胶条整个面压趴，胶条与玻璃接触面增加，摩擦力也增大，就会产生发蓝现象，（很多原厂有骨的车型，在更换无骨后会产生这种情况，因为原厂有骨压力会比无骨压力大），如遇这种情况建议更换有骨雨刮，或是增加雨刮尺寸。

4、 玻璃上有污垢：

表现为一层雾状残留，这种情况在夜间对向会车时尤为明显，这就需要使用专用的去油膜清洗剂来清洗玻璃。

清洗方法：先将玻璃喷湿，然后取少量清洗剂在海棉上，均匀擦拭玻璃，最后用清水冲洗，洗完之后会有焕然一新的感觉。

问题: 跳动

跳动是指雨刮在玻璃上运行不流畅，上下跳动在玻璃上留下波浪纹水痕的现象，跳动产生的原因主要是以下几点：

1、 雨刮臂的角度歪斜：

调整方法：先将雨刮从刮臂上拆下，然后把雨刮臂轻放在玻璃上，观察刮臂与玻璃是否平行，如果不平行，则需使用扳手将刮臂调整为平行即可。

2、 玻璃上有污垢：

玻璃上如果有污垢，会增大胶条与玻璃的摩擦力，使雨刮运行不流畅，从而产生抖动，解决办法：使用去油膜清洗剂，彻底清洁玻璃，日常使用可搭配雨刮精、玻璃水等产品增加润滑。

3、 胶条老化：

雨刮器在玻璃上运行，会有一个来回翻折的过程，胶条老化变硬后很难再翻折，从而也会有较明显的跳动，这种情况需要更换新雨刮。