10月12日，商务部等9部门联合发布《指导意见》，围绕优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7个方面提出政策措施。

《指导意见》提出，力争到2025年，我国汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新业态、新模式发展更加成熟。

随着时代的发展，客户对于消费体验的需求不断提高，特别是2023年下半年，没有预期中汽车后后市场的爆发，反而迎来了旅游业餐饮业的火爆，五一和十一的态势有目共睹，在火爆的销售季汽车的销售内卷不断，销量也没有完全打开，竞争在一阵阵的补贴和优惠活动中愈演愈烈，汽车后市场这一年是比较活跃的，消费者对产品品质、效率和售后保障的服务要求也是越来越高，汽车后市场的商协会在今年紧密的跟进市场，在九部门发表汽车后市场高质量发展在这个过程中也是更加活跃，可想而知，躺着赚钱的时代已经过去，这些种种的反馈，正是给汽车后市场的企业们一个提醒，价格时代已经不再起关键作用，那些能够建立起强硬竞争力的企业，往往体现在以下几点：

企业内涵：一个企业的发展离不开企业的领导人的个人魅力和企业的文化内涵，包括思想境界、认知水平等精神素养，只有通过一致的文化理念才能找到志同道合的伙伴和员工，这样的工作才是双方都舒服的状态，也就是所谓的共同愿景和价值观认同。

品牌影响力：企业通过加强品牌宣传、提高产品知名度等方式，当然近年比较火爆的各大展会，依旧是厂商和买家交流的很好的平台，这样多种模式的交流能不断提升品牌影响力，获得经销商、修理厂的关注和信赖。

产品质量：不管是经销商还是修理厂，他们最关心的还是产品的质量和性能，以次充好的时代过去了，现在的信息透明化，不像以前一锤子买卖，换下各地方继续卖，现在诚信和产品缺一不可，只有通过提高产品质量、加强品控等方式来增强产品的竞争力，才能真正赢得口碑。

近年来，随着我国汽车保有量高速增长，随之而来的是汽车后市场空间不断扩大。

德勤相关中国汽车后市场白皮书内容显示，中国汽车保有量预计在2025年达到1.7万亿规模，成为全球最大的“存量”市场，万亿汽车保有量意味着超万亿级的后市场蓝海。

2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元;预计2023年至2027年，将以9%的复合年增长率增长，到2027年达到1.9万亿元。商务部等9部门联合发布《指导意见》，相信会更加的提振市场的信心，当然由于互联网的渗透和新能源汽车的收获日益壮大，也在加速成为汽车后市场中的重要组成部分，其保养和维修需要更专业、更环保的技术和产品让汽车后市场的要求和专业会越来越精炼，与快速发展的市场相比，新能源汽车的售后服务市场发展的确相对滞后。随着大量新能源汽车即将进入维保高发期，售后服务需求增长与售后服务能力不足的矛盾将愈发凸显，不得不承认是一个机会，同时抓住新能源业务的企业在未来会更有话语权。