我们来看近期的汽车销量如何?乘联会发布消息称，预计11月国内狭义乘用车零售销量为 208.0万辆左右，环比2.3%，受去年同期低基数影响，同比增长26.0%。其中新能源零售销量77.2万辆，渗透率达37.8%，同比增长 37.7%，环比增长 2.0%。

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在多种因素干扰下，过去一年中国汽车市场走向下滑，一方面传统车企加速转型，重点从新能源汽车发展入手，在政策、补贴驱动上面发力市场消费，另一方面，受国外新能源车企价格和技术等因素的影响，加剧新能源汽车的差距的变相升级。

根据《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、加快传统经典车产业发展等7个方面措施，旨在推动汽车后市场规模稳步增长、市场结构不断优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求，汽车后市场潜力巨大，特别是新能源汽车销量更为活跃。

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近期全国部分地区的强降雪和罕见低温对新能源汽车的续航能力带来了不小的挑战，许多车辆的续航能力下降至原先的六至五成，还有各种事故和故障的发生，让北方的新能源汽车车主苦不堪言，这样的现象引发了大家对新能源汽车后续售后保养的关注。

由于整车设计、动力系统的差异，新能源汽车和传统燃油汽车的汽配件大有不同。

新能源的三电有电机、动力电池、电控系统，燃油汽车三大件包括发动机、变速箱、底盘。这样在三大件的差异在设计、性能和价格上大不相同，根据网络数据了解，三电系统的成本占据整辆纯电动车总成本的70%以上，而超过90%的纯电动车机件故障，也都是由三电系统引起，而于传统燃油车而言，由于拥有极长的发展历史，上下游的供应链极度成熟，许多零部件都实现了标准化，非原厂的零部件也能替换使用，并且大部分故障都能通过维修解决。

随着新能源汽车保有量不断增长，后市场将成为新能源汽车产业迈向成熟过程中不容忽视的领域。业内研究机构预测，2025年，我国智能电动二手车交易量将达到500万辆，2030年或将达1500万辆，随着商业模式、售后维修等问题的逐步解决，目前新能源汽车售后市场主要存在的问题包括维修技术人员的专业性，有的不仅维修费高还维修不完全，时间拖延影响效率，甚至是官方收获的服务水平都不高，导致消费者投诉率高，车子维修配件匹配时长慢，还有包括充电续航，极端天气的挑战还有车衣改色和车辆改装问题，有的新能源汽车改装设计很多系统电路走向，如果遇到问题很容易无从下手维修等等。

问题根据不同车型会有很多不同的故障和问题，新能源汽车服务保养市场的新机会又可以分为几点:

充电问题：随着新能源汽车的普及，充电服务将成为后市场的重要业务，有能力公司可以从搭建充电桩入手，或者是对于换电模式的车型展开业务。

二手车交易：新能源汽车的二手车交易市场也逐渐成熟，后市场企业可通过提供二手车交易服务、车辆评估、金融服务等方式，为车主提供更全面的服务;

金融服务：后市场企业可通过提供金融服务、汽车保险等方式，为车主提供更全面的服务。

新能源的快速发展与行业头部企业特斯拉公开其各项专利有着直接关系。

在新能源车领域，特斯拉一直以其创新和领导地位而备受瞩目。我国比亚迪在近年也打出了漂亮的业绩，汽车产业在新能源浪潮中跑出加速度，特斯拉面临我国整个新能源汽车行业的激烈竞争，随着头部新能源企业的加速发展，有可能让车企形成断层，好在我们国内市场对于新能源汽车稳步的增速，有退有进的市场补贴让国民接受上和购买力上平稳发展，给了汽车后市场和新能源售后极大的时间和空间去完善体系。