2024年5月10日，中国汽车流通协会发布2024年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升9.0%，同比上升12.6%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升。

一、4月份库存系数同比、环比上升

4月车市稍显平淡。月初，中国人民银行和国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，其中指出自用汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，目前特斯拉、宝马等品牌已开启0首付金融服务。但上半月，消费者由于降价潮、以及“以旧换新政策”细则未出，产生观望情绪。4月下旬，商务部等七部委联合出台《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了补贴范围和标准。中央、地方和车企三方合力推动汽车报废更新和以旧换新，消费者购车热情显著增长。但受5月北京车展及南方地区连续降雨影响，4月的订单及销量存在一定滞后，车市表现不及预期。综合预计，4月乘用车终端销量约为155万辆，测算4月末汽车经销商库存总量在265万辆左右。5月汽车市场进入旺季，政策推动以及春季车展效应，5月的销量预期明显好于4月，经销商开始进入补库阶段，备战旺季。二、高端豪华及进口、自主库存系数上升，合资库存系数下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.62，环比上升31.7%；合资品牌库存系数为1.81，环比下降4.7%；自主品牌库存系数为1.67，环比上升12.1%。三、4月份库存深度最高的品牌

调查显示，4月份有14个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：上汽通用雪佛兰、东风雪铁龙、捷达。四、谨慎预期2024年5月份市场需求，合理控制库存五一假期汽车市场热度提升，随着车展热潮和《汽车以旧换新补贴实施细则》落地，消费者购车信心显著，持币观望的状况得到缓解。在五一假期的推动下，经销商门店的客流量明显增加，订单量和销量也呈现出快速增长的态势。综上，预计5月份乘用车终端销量将在185万辆左右，有望冲击190万辆。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。