为了降低二氧化碳平均排放量并为明年首款纯电动汽车的推出做准备，《欧洲汽车新闻》报道指出，铃木正在对其欧洲产品线进行重大调整。 

铃木已经制定了明确的计划，到2025年初，将停止在欧洲销售Ignis微型车、Swace混合动力紧凑型旅行车和Jimny小型商用SUV车型，并且不会为其新款小型车Swift开发高性能运动版。特别是在英国的排放要求更为严格的情况下，受影响车型的销售工作将更早结束。

在5月份发布的财务报告中，铃木预计今年在欧洲的汽车销量将下滑19%，从去年的23.6万辆降至19.1万辆。同时，铃木在匈牙利的工厂主要生产Vitara和S-Cross车型，去年产量为15.6万辆，其中88%为混合动力车型。尽管未说明具体原因，但铃木预计今年在匈牙利的产量将减少30%，降至10.9万辆。为了满足电动汽车销售前的二氧化碳排放目标，铃木可能不得不缩减这两款SUV的销量。

在电动汽车推出之前，铃木将主要销售Swift、S-Cross和Vitara小型SUV，以及Across插电式混合动力汽车（基于丰田RAV4中型SUV的改装版）。市场研究机构Dataforce的数据显示，今年前五个月，Ignis是铃木在欧洲的第四大畅销车型，销量为16,111辆，而Vitara位居榜首，其次是S-Cross和新款Swift。在意大利市场，Ignis的销量仅次于Vitara。

面对日益严格的排放标准，铃木一直在努力降低二氧化碳平均排放量。尽管提供了轻度混合动力或全混合动力传动系统，但这些技术仍无法满足欧盟即将实施的更严格的平均排放水平。

铃木表示，其首款电动汽车将于明年“晚些时候”在欧洲上市，但具体细节尚未透露。去年，铃木推出了eVX电动SUV概念车，并计划于2025年在全球发布。这款概念车配备了60千瓦时的电池组，续航里程可达550公里。此外，铃木还计划在2030年之前在欧洲推出五款电动车型。

铃木汽车总裁Toshihiro Suzuki表示，该公司计划向合作伙伴丰田学习小型电动汽车的技术。丰田拥有铃木4.89%的股份，并在英国Burnaston的工厂为铃木生产即将上市的Swace旅行车，同时在日本为其生产Across车型。